12.4.2. Регулируемая травмобезопасная рулевая колонка - общая информация
Механизм регулировки высоты положения рулевой колонкиКонструкция механизма фиксации рулевой колонки позволяет регулировать высоту положения рулевого колеса в пределах диапазона 35 мм.
Механизм регулировки высоты положения рулевой колонки
|
|
1 — Регулируемая рулевая колонка |
2 — Рычаг отпускания фиксирующего механизма |
Принцип срабатывания ударопоглощающих механизмов
|
|
1 — Срезная пластина
|
4 — Перед срезанием
|
Травмобезопасный ударопоглощающий механизм
С целью погашения энергии удара смещающегося при лобовом столкновении назад силового агрегата в трубку рулевой колонки установлены кулачковые фиксаторы, разрушающиеся при превышении возникающей перегрузкой некоторого определенного значения. При разрушении фиксаторов они соприкасаются мысками друг с другом, воспринимая на себя изгибающую колонку нагрузку.
Еще одним приспособлением, призванным поглощать энергию продольного удара является срезная пластина, устанавливаемая между рулевой колонкой и закрепленным на несущей балке кронштейном фиксирующего механизма регулировки высоты положения колонки. При превышении возникающей перегрузкой некоторого определенного значения упор пластины срезается, динамически поглощая энергию удара.
Несущая балка рулевой колонки
|
Крепление рулевой колонки обеспечивается посредством установленной поперек автомобиля несущей балки. Балка размещается на минимальном возможном удалении от рулевого колеса с целью максимального снижения консольной нагрузки. Верхний подшипник рулевого вала также устанавливается как можно ближе к рулевому колесу, обеспечивая надежную опору, гарантирующую наиболее полное погашение возникающих во время движения вибраций. |