10.2. Приводные валы колёс
|
|
|
1 — Болт, обязательно замените
|
11 — Хомут
12 — Защитный чехол шарнира «Tripode». Перед закреплением хомутов кратковременно приподнимите чехол, чтобы выровнять давление. Шарнир при этом должен находиться в центральном положении 13 — Вал 14 — Стопорное кольцо. Обязательно замените Стопорное кольцо вставьте в паз вала. 15 — Наружный шарнир. Замените только в комплекте. На вал устанавливается с помощью пластмассового молотка так, чтобы зафиксировалось стопорное кольцо. Внимание: При замене чехла шарнир, при необходимости, заполнить смазкой. Обратите внимание на различие в сортах смазки в зависимости от диаметра шарнира. *) шестигранный корпус |
Приводной вал с шарниром равных угловых скоростей
|
|
|
1 — Болт, обязательно замените
|
8 — Уплотнение, обязательно замените
9 — Стопорное кольцо. Обязательно замените. Вставляется в паз вала 10 — Внутренний шарнир. Замените в комплекте. Поверхности под клей должны быть очищены от смазки и масла 11 — Подкладная пластина 12 — Винт с внутренним многогранником 13 — Чехол с крышкой. При наличии повреждений проверьте внутренний шарнир. Чехол проверьте на наличие трещин и мест перетирания. Замените только в комплекте. Уплотнительные поверхности при установке должны быть очищены от смазки и масла |
Автомобиль приводится в движение посредством передачи крутящего момента от коробки передач к колёсам с помощью двух (или четырёх – на моделях с полным приводом) приводных валов. Пыльники внутренних шарниров изготовлены из резины, а наружных — из термопластика (термопластик более устойчив к внешним воздействиям). Каждый вал состоит из трёх основных частей: внутреннего шарнира (типа «трипод»), непосредственно вала и наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС). Внутренний шарнир вала фиксируется с помощью стопорного кольца. Наружные шарниры обоих валов (ШРУСы) оканчиваются шлицевыми валами, которые входят в шлицы ступиц ведущих колёс. Валы фиксируются в ступицах гайками.