7.1.7. Свечи зажигания
Общее описание и параметры
Свечи зажигания имеют размер под ключ 16 мм. Производителями рекомендуются
свечи определенного типа, однако можно использовать подходящие свечи с соответствующим
калильным числом других производителей. Свечи зажигания следует заменять через
каждые 20 000 км или 2 года. Перед вывинчиванием свечей проверьте, чтобы в нишах
свечей не находились никакие посторонние предметы. Попавшие в отверстия свечей
шайбы, болты или камешки разрушат клапаны, седла клапанов или головку цилиндров
при первом запуске двигателя.
Свеча зажигания состоит из центрального электрода, изолятора с корпусом и бокового
электрода. Центральный электрод герметично связан с изолятором, изолятор прочно
связан с корпусом. Искра образуется между центральным и боковым электродами.
От свечи зажигания зависят пусковая готовность, характеристики холостого хода,
ускорение и максимальная скорость автомобиля. Вследствие этого не следует применять
свечи, отличные от тех, которые рекомендованы заводом-изготовителем. Основным
параметром свечи зажигания является калильное число. Оно характеризует тепловую
нагрузочную способность свечи при определенных условиях эксплуатации. Свечи
выбраны таким образом, что они при всех возможных условиях эксплуатации достигают
температуры самоочищения. Чем ниже калильное число свечи, тем выше ее сопротивление
по отношению к калильному зажиганию и тем выше сопротивление к загрязнению.
Калильное число указывается в коде свечи. Код имеет следующую структуру:
Например |
Свечи Bosch |
F 8 L |
D C R |
1 2 3 |
4 5 6 |
1 — W - резьба М 14 х 1.25 с плоским уплотнением, под ключ 21; F - резьба М
14 х 1.25 с плоским уплотнением, под ключ 16; H - резьба М 14 х 1.25 с конусным
уплотнением, под ключ 16.
2 — Калильное число. Может быть от 06 (“холодная” свеча) до 13 (“теплая” свеча).
При этом число 8 соответствует калильному числу 150 (прежнее обозначение), 7
- 175, 6 - 200 и т. д.
3 — B - длина резьбы 12.7 мм, выступание теплового конуса изолятора за торец
корпуса; С - длина резьбы 19 мм, нормальное положение теплового конуса; D -
длина резьбы 19 мм, выступание теплового конуса изолятора; L- длина резьбы 19
мм, повышенное выступание теплового конуса.
Данные о длине резьбы относятся к свечам с плоским уплотнением. Дополнительно
“T” (например, “DT”) - 3 электрода массы.
4 — Исполнение электрода
5 — Материал центрального электрода: без данных - хромоникелевый сплав, С -
медно-никелевый сплав, S - серебро, З - платина.
6 — С помехоподавляющим сопротивлением.
Применяемые для BMW 5-й серии свечи зажигания приведены в Спецификациях.
 |
В процессе технического развития могут появляться новые типы
свечей. Консультацию о характеристиках свечей можно получить в специализированных
мастерских.
|
Состояние свечей как характеристика качества работы двигателя
По внешнему виду свечи можно сделать вывод о работе свечей, регулировке системы
впрыска, качестве смеси и износе двигателя (поршни, поршневые кольца и т.д.)
Обратитесь к фотографическим вставкам.
При ввинчивании свечей следите, чтобы они не были перетянуты, так как может
повредиться уплотнительная шайба. Не превышайте момент затяжки 25 Нм.
|
Угольные отложения
Симптомы: Наличие сажи указывает на переобогащение
топливно-воздушной смеси или слабую интенсивность искры. Вызывает
пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности
работы двигателя.
Рекомендации: Проверьте не забит ли воздухоочиститель,
не слишком ли высок уровень топлива в поплавковой камере, не заклинена
ли воздушная заслонка и не слишком ли изношены контакты. Попробуйте
использовать свечи с более длинным изолятором, что повышает сопротивляемость |
 |
Замасливание
Симптомы: Замасливание свечи вызывается
износом маслоотражательных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания
через изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает
пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности
работы двигателя.
Рекомендации: Произведите механические
восстановительные работы и замените свечи.
|
 |
Перегрев
Симптомы: Пористый, белый изолятор,
эрозия электродов и отсутствие каких-либо отложений. Приводит к
сокращению срока службы свечи.
Рекомендации: Проверьте соответствует
ли требованиям Спецификаций калильное число установленных свечей,
правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли
слишком бедная топливно-воздушная смесь, нет ли утечек вакуума впускного
трубопровода и не заклинены ли клапаны. Проверьте так же уровень
охладителя и не закупорен ли радиатор. |
 |
Слишком раннее зажигание
Симптомы: Электроды оплавлены. Изолятор
имеет белый цвет, но может быть и загрязнен вследствие пропусков
зажигания или попадания в камеры сгорания посторонних частиц. Может
привести к выходу двигателя из строя.
Рекомендации: Проверьте калильное число
установленных свечей, угол опережения зажигания, качество смеси
(не слишком ли обеднена), не закупорена ли система охлаждения и
нормально ли функционирует система смазки. |
 |
Электропроводящий глянец
Симптомы: Изолятор имеет желтоватый
цвет и полированный вид. Говорит о внезапном повышении температуры
в камерах сгорания при резком ускорении. Обычные отложения при этом
оплавляются, приобретая вид лакового покрытия. Приводит к пропускам
зажигания при высоких скоростях движения.
Рекомендации: Смените свечи (более холодные,
при сохранении манеры езды). |
 |
Замыкание электродов
Симптомы: Отходы продуктов сгорания
попадают в межэлектродное пространство. Твердые отложения скапливаются,
образуя перемычку между электродами. Приводит к отказу зажигания
в цилиндре.
Рекомендации: Удалите отложения из межэлектродного
пространства.
|
 |
Нормальное состояние свечи
Симптомы: Серо-коричневый цвет и легкий
износ электродов. Калильное число свечей соответствует типу двигателя
и общему его состоянию.
Рекомендации: При замене свечей устанавливайте
свечи того же типа.
|
 |
Пеплообразование
Симптомы: Мягкие коричневатого цвета
отложения на одном или обоих электродах свечи. Источником их образования
являются применяемые присадки к маслу и/или топливу. Чрезмерное
накопление может привести к изоляции электродов и вызвать пропуски
зажигания и нестабильную работу двигателя при ускорении.
Рекомендации: При быстром накоплении отложений
поменяйте маслоотражательные колпачки, что предотвратит попадание
масла в камеры сгорания. Попробуйте сменить марку топлива.
|
 |
Износ
Симптомы: Скругление электродов с небольшим
скоплением отложений на рабочем конце. Цвет нормальный. Приводит
к затруднению запуска двигателя в холодную влажную погоду и повышению
расхода топлива.
Рекомендации: Поменяйте свечи на новые,
того же типа.
|
 |
Детонация
Симптомы: Изоляторы могут оказаться
сколотыми или треснутыми. К повреждению изолятора может привести
также неаккуратная техника регулировки свечного зазора. Может привести
к повреждению поршней.
|
 |
Забрызгивание
Симптомы: После пропусков зажигания
в течение длительного промежутка времени отложения могут разрыхляться
при сохранении рабочей температуры в камере сгорания. При высоких
скоростях отложения хлопьями отрываются от поршня и налипают на
горячий изолятор, вызывая пропуски зажигания.
Рекомендации: Замените свечи или зачистите
и установите на место старые.
|
 |
Механические повреждения
Симптомы: Могут быть вызваны попаданием
посторонних материалов в камеру сгорания или возникнуть при ударе
поршня о слишком длинную свечу. Приводят к отказу функционирования
цилиндра и к повреждению поршня.
Рекомендации: Удалите из двигателя посторонние
частицы и/или замените
Так как срок службы свечей обычно составляет 15 000 км, достаточно
очищать их через каждые 8000 км пробега. |
 |
|
