1. Для смазки ШРУСов используйте только специальную смазку.
2. При сборке ШРУСа необходимо установить новые хомуты.

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный чехол.

3. Снимите пружинное кольцо, внутреннее кольцо D. O. J., корпус ШРУСа D. O. J. и шарики как блок.

1. Будьте осторожны, чтобы шарики не выпали из корпуса.
2. Если шарики выпали из корпуса, вставьте их назад в корпус ШРУСа D. O. J. и закрепите внутренним кольцом.

6. Снимите со ШРУСов защитный чехол D. O. J. и B. J.

Если защитный чехол будет использоваться повторно перед снятием чехла для его защиты, оберните шлицы приводного вала липкой лентой. Не разбирайте ШРУС типа Birfield.

3. Проверьте шариковый ШРУС D. O. J. на отсутствие следов ржавчины, повреждений наружного кольца, внутреннего кольца и шариков.

3. Снимите липкую ленту.

4. Заполните внутреннюю часть чехлов ШРУСов В. J и В. J рекомендованным смазочным материалом.

Рекомендованный смазочный материал: CENTOPLEX 278 M /136 K

Количество:

• В шарнире 2,0 л МКП: 60±3 г
• В чехле 2,0 л МКП: 60±3 г
• В шарнире 2,5 л МКП: 70±3 г
• В чехле 2,5 л МКП: 65±3 г

5. Заполните внутреннюю часть чехлов ШРУСов D. O. J и D. O. J рекомендованным смазочным материалом.

Рекомендованный смазочный материал: CENTOPLEX 278 M /136 K

Количество:

• В шарнире: 65±3 г
• В чехле: 40±3 г

7. Установите приводной вал в корпус ШРУСа D. O. J и установите стопорное кольцо.

8. Для регулировки количества воздуха в ШРУСе D. O. J закрепите чехлы таким образом, чтобы длина приводного вала соответствовала требуемым значениям

Длина левого приводного вала:

• С МКП 2,0 л: 687,6±2 мм
• С МКП 2,5 л: 679,4±2 мм

Длина правого приводного вала:

• С МКП 2,0 л: 1000,62±2 мм
• С МКП 2,5 л: 679,4±2 мм