1. Чехол

2. Рычаг торсиона

3. Торсион

1. Поднимите передок автомобиля.

2. Снимите колесо.

3. Вывесите нижний рычаг домкратом.

4. Снимите чехлы с обоих окончаний торсиона.

5. Если снятый торсион будет снова устанавливаться, то обозначьте его положение.

6. Отверните гайку и достаньте торсион из рычага подвески.

1. Установка выполняется в обратном порядке с учетом следующего.

2. Снятый торсион установите по нанесенным меткам, новый – по белой полоске, которая совмещается с меткой на рычаге (полоска должна быть обращена вперед, не перепутайте правый и левый торсионы).

3. При сборе выдержите размер А. Для  автомобилей 1983-91 г.г. А=13,5–14,2 см  (левый торсион) и 12,4–13,2 см (правый  торсион), для автомобилей 1992-98 г.г. А=14,9  см (левый торсион) и 14,85 см (правый  торсион).

4. Отрегулируйте клиренс передней подвески (установите размер В), для чего на  снятом торсионе заверните гайку до ее положения перед разборкой, на новом торсионе  заверните гайку, установив размер В: для автомобилей 1983-91 г.г. В не более 6,1 см  (левый торсион) и не более 7,1 см (правый торсион), для автомобилей 1992-98 г.г.  размер В не более 8,0 см (оба торсиона).

5. Заполните чехлы смазкой.

6. После опускания автомобиля проверьте расстояние между кронштейном буфера и ограничителем (1983-91) (слева) или между буфером и ограничителем (1992-98) (справа). Эти расстояния должны быть 71–79 мм и 21–23 мм соответственно.

7. При необходимости отрегулируйте, вращая гайку болта торсиона.