1. Переведите селектор в положение N, затяните винты крепления и проверьте наличие цепи между выводами переключателя BY–BY (1 – исходное положение, 2 – сектор замкнутости контактов, 3 – штырь, 4 – к передней части автомобиля).

2. Переместите переключатель в обе стороны и установите в положение, в котором омметр покажет цепь.

3. Переместите переключатель так, чтобы между ним и селектором был зазор 1,5 мм, затяните винты.

1. Отпустите винты крепления и установите селектор так, чтобы положение штыря (2)на окончании тяги соответствовало нейтральному (1).

2. Проверьте наличие цепи между выводами разъема переключателя 2-BY и 2-BY, перемещая переключатель.

3. Обозначьте положение кронштейна.

4. Установите зазор 2,5 мм между переключателем и щитком рычага и затяните винты.

1. Переведите селектор в положение N, затяните винты.

2. Отпустите контргайку наконечника троса с левой стороны картера трансмиссии.

3. Отпустите болт крепления переключателя.

4. Повернув переключатель, совместите  выступы (2) на переключателе с рычагом (1),  фиксирующим нейтральное положение (3 –  рычаг фиксации нейтрального положения  V4AW2). 

5. Затяните болт с моментом 6 Н.м.

6. Подайте трос в направлении стрелки и затяните гайку с моментом 24 Н.м. (1 – регулировочная гайка; 2 – трос).

7. Убедитесь. что селектор находится в положении N.

8. Переведите селектор во все положения и проверьте его фиксацию.