загрузка...


10.1. Общая информация

Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобили имеют передний привод. Крутящий момент на колеса передается от дифференциала посредством приводных валов. Переменный угол наклона приводных валов осуществляется посредством внутренних и наружных шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов), помещенных в защитные чехлы. Правый приводной вал длиннее левого, поэтому для устранения биения на нем установлен демпфер крутильных колебаний.

Ступичные подшипники передних колес запрессованы в поворотные кулаки, а подшипники задних колес – в ступичные сборки.

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!


Поиск по сайту

Карта сайта №1 Карта сайта №2