Spark

dtc p0171 или p0172 - fx3

Модуль управления двигателя (ecm) управляет системой дозирования воздуха/топлива закрытого контура, чтобы обеспечить наилучшую возможную комбинацию управляемости, экономии топлива и контроля токсичности выбросов. ECM контролирует напряжение сигнала подогреваемого датчика кислорода (HO2S) и регулирует подачу топлива, основанную на напряжении сигнала при закрытом контуре. Изменение, внесенное в количество топлива, которое подается в двигатель, изменяет краткосрочное и долгосрочное значения подстройки топлива. При изменении значений сигнального напряжения подогреваемого датчика кислорода происходит быстрое изменение кратковременной регулировки потока топлива. Эти значения изменяют точную настройку подачи топлива в двигатель. Продолжительная регулировка потока топлива оценивает изменение в ответ на тенденции в кратковременной регулировке потока топлива. Долгосрочная подстройка топлива обеспечивает грубые корректировки подачи топлива для восстановления среднего значения и возврата регулятора к краткосрочной подстройке топлива. Идеальным является значение корректировки по топливу в районе 0 процентов. Положительное значение коррекции по топливу указывает на то, что модуль ЕСМ добавляет топливо для компенсации обеднения смеси. Отрицательное значение коррекции по топливу указывает на то, что модуль ЕСМ уменьшает подачу топлива для компенсации переобогащения смеси. Ячейки системы коррекции по топливу основаны на частоте вращения двигателя и нагрузке.

p0171

Средние значения долгосрочной регулировки топлива превышают 28 % для 60 шагов из 80.

p0172 (lmt)

Средние значения долгосрочной регулировки топлива меньше -20 % для 60 шагов 80.

p0172 (lmu)

Средние значения долгосрочной регулировки топлива меньше -22 % для 60 шагов 80.

Диагностические коды неисправности p0171 и p0172 являются кодами типа e.

Диагностические коды неисправности p0171 и p0172 являются кодами типа e.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : LCP → без FX3/LCP → FX3

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. При работающем двигателе убедиться в отсутствии других кодов неисправности.

⇒	Если установлены какие-либо коды неисправности, см. Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .

2. При включенном зажигании убедиться, что отображаемые на диагностическом приборе показания датчика абсолютного давления во впускном коллекторе находятся в пределах диапазона значений, указанных для вашей высоты над уровнем моря. См. Связь высоты и барометрического давления .

⇒	Если параметр вне надлежащего диапазона, см. dtc p0130-p0134, p0137, p0138, p013a, p013b, или p0140 : FX3 → Без FX3 .

3. Убедитесь, что значение отображаемого диагностическим прибором напряжения подогреваемого датчика кислорода (HO2S) 1 колеблется в диапазоне 200-800 мВ.

⇒	Если параметр вне надлежащего диапазона, см. dtc p0130-p0134, p0137, p0138, p013a, p013b, или p0140 : FX3 → Без FX3 .

4. Двигатель прогрет до рабочей температуры. Убедиться, что отображаемый диагностическим прибором параметр долгосрочной корректировки по топливу находится в диапазоне от -5 до +5%.

⇒	Если параметр не находится в указанном диапазоне, проверить, что нижеперечисленные условия отсутствуют:

•	Топливо загрязнено -- См. Спирт/загрязнения в топливе Диагностика .

•	Разрывы, перегибы или ненадлежащее подсоединение вакуумных шлангов.

•	Топливная система работает на обедненной или обогащенной топливо-воздушной смеси. См. Диагностика топливной системы .

•	Топливные форсунки работают на обедненной или обогащенной топливо-воздушной смеси. См. Диагностика топливных форсунок с помощью специального прибора .

•	Отсутствующие компоненты, имеющие ограничения детали или детали выхлопной системы с утечками -- См. Признаки неисправности - Выхлопные газы двигателя .

•	Утечки вакуума на впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и кольцевых уплотнениях форсунки - P0171.

•	Утечка в системе вентиляции картера - Р0171.

•	Трубопровод для впуска воздуха вышел из строя или сужен, возможно, из-за того, что несвободен воздушный фильтр - P0172.

•	Избыток топлива в картере - P0172

•	Засорение воздушного фильтра - P0172.

•	Неправильная работа системы улавливания паров топлива - Р0172.

5. Если все эти неисправности отсутствуют, то проверить, нет ли механической неисправности двигателя. См. Признаки неисправности - механические системы двигателя .
6. Управляйте автомобилем в пределах условий для показа и установки кода неисправности. Вы можете также управлять автомобилем в пределах условий, когда Вы видели данные от Стоп-кадра/Регистрации отказов.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .