ПРИМЕЧАНИЕ В данном двигателе распредвалы расположены в картере распределительных валов. Перед снятием картера распределительных валов необходимо снять крышку распределительного механизма. Посадочную поверхность картера распределительных валов обрабатывать нельзя.

Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.

Отключите провод массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

Снимите крышку распределительного механизма.

Проверните коленвал в ВМТ первого цилиндра, затем поверните коленвал обратно против направления вращения двигателя примерно на 45° и снимите звездочки распредвалов с цепью ГРМ.

Снимите клапан рециркуляции ОГ и открутите крышки распредвалов.

Отсоедините штекер датчика давления топлива для низкого давления.

Открутите кабель массы от картера распределительных валов.

Снимите катушки зажигания. Для этого используйте съемник.

Снимите короб проводки с жгутом проводов с картера распределительных валов.

Рис. 2.39. Штекер и подающий топливопровод

Отсоедините штекер и подающий топливопровод от насоса высокого давления (рис. 2.39).

Снимите направляющую и снимите зажим с магистрали высокого давления.

ПРИМЕЧАНИЕ При откручивании накидных гаек удерживайте резьбовые соединения на насосе высокого давления и нижней части впускного коллектора гаечным ключом.

Открутите накидные гайки 3 и 1 магистрали высокого давления.

Отсоедините штекер от датчика Холла.

Извлеките маслоизмерительный щуп.

Снимите нижнюю часть впускного коллектора.

Открутите левую проушину для вывешивания.

Ослабьте и выкрутите крепежные болты картера распределительных валов от краев к центру, чередуя крест на крест.

Аккуратно поднимите картер распределительных валов.

Удалите остатки герметика с головки блока цилиндров и картера распределительных валов стандартным удалителем герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ Поршни не должны находиться в ВМТ.

Не допускайте попадания грязи и остатков герметика в ГБЦ.

Тщательно очистите посадочные поверхности. На них не должно быть масла и смазки.

Проверните впускной и выпускной распредвалы, пока фиксатор распредвалов не войдет в отверстия в распредвалах до упора.

Для крепления фиксатора вкрутите болт M6 от руки; не затягивая.

Рис. 2.40. Нанесение герметика

Нанесите герметик на чистую посадочную поверхность картера распредвалов тонким равномерным жгутом, см. заштрихованную область на рисунке 2.40.

ПРИМЕЧАНИЕ Жгут герметика должен быть не слишком толстым, в противном случае лишний герметик может попасть в смазочные каналы, что приведет к повреждениям двигателя.

Рис. 2.41. Установка стержней клапанов в соответствующие опорные элементы

Убедитесь, что все роликовые рычаги правильно приложены к концам стержней клапанов 1 и заклипсованы в соответствующий опорный элемент 2 (рис. 2.41).

Перед установкой картера распределительных валов вкрутите два распорных болта (M6x80) в головку блока.

Аккуратно поставьте картер распределительных валов вертикально сверху на распорные болты и установочные штифты ГБЦ.

ПРИМЕЧАНИЕ Не допускайте попадания масла на прилегающие поверхности.

Равномерно затяните новые крепежные болты картера распределительных валов крест на крест, чередуя от центра к краям.

Следите за тем, чтобы картер распредвалов не перекосился. Момент затяжки 10 Н·м + довернуть на 1/4 оборота (90°)

ПРИМЕЧАНИЕ После установки картера распределительных валов герметик должен высохнуть примерно за 30 мин.

Отрегулируйте фазы газораспределения.

Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.

Установите крышку распределительного механизма.

Подключите топливные магистрали.

Установите клапан рециркуляции ОГ

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!