4.4. Помощь при неисправностях
Турбокомпрессор
|
Турбина турбокомпрессора (2) приводится
в действие давлением вытекающих отработанных газов. Лопастное колесо (1)
на стороне всасывания приводится в движение проходящим валом с большой
частотой вращения, за счет чего всасываемый воздух может уплотняться.
В камеры сгорания поступает заметно больше воздуха, обеспечивающего повышенную
мощность или более высокий крутящий момент. Как только давление в камере
всасывания становится выше нужного, вакуумная коробка регулировки (3)
давления наддува открывает обводной канал и пропускает часть отработанных
газов мимо турбокомпрессора в систему выхлопа. В управляющую трубку (4)
встроен электромагнитный клапан регулировки давления наддува для учета
влияния высот на давление наддува.
|
Если Audi Turbo развивает заметно пониженную мощность или не достигается максимальная скорость, причина может быть в неисправном турбокомпрессоре.
Перед поиском неисправностей нужно убедиться в том, что двигатель и система впрыска в исправности.
|
Причина
|
Ваша помощь
|
|
А. Детали системы выхлопа и турбонаддува негерметичны |
1. Воздушный шланг между компрессором и впускным коллектором над радиатором
наддувочного воздуха негерметичен или отсоединился
2. Негерметичен участок между впускным коллектором и головкой блока цилиндров 3. Негерметичны фланцы у впускного коллектора 4. Негерметичный участок между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров или турбокомпрессором |
| В. Неисправен турбокомпрессор | 1. Проверьте давление наддува. Если оно слишком высокое:
проверьте электромагнитный клапан ограничения давления наддува, проверьте вакуумную коробку клапана регулировки давления наддува. Если то и другое в рабочем состоянии, проведите опрос запоминающего устройства неисправностей в автомобиле 2. Давление наддува слишком низкое: проверьте вакуумную коробку ограничения давления наддува. Если она исправна, замените турбокомпрессор |