Слейте охлаждающую жидкость.

Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Рис. 3.2.1. Расположение винтов крепления кожуха двигателя

Выверните четыре винта и снимите кожух двигателя (см. рис. 3.2.1).

Рис. 3.2.52. Расположение винтов крепления левого кожуха двигателя

Снимите левый и правый кожухи двигателя (рис. 3.2.52).

Рис. 3.2.53. Расположение хомутов крепления воздушного патрубка и накидных гаек трубопроводов подачи (1) и возврата (2) топлива

Ослабьте хомуты и снимите воздушный патрубок, соединяющий расходомер воздуха и впускной коллектор (рис. 3.2.53).

Отверните гайки и отсоедините трубопроводы подачи 1 (см. рис. 3.2.53) и возврата 2 топлива.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Топливная система находится под давлением. Перед разъединением элементов топливной системы необходимо сбросить давление в системе. Для этого закройте место разъединения топливной системы чистой ветошью и, соблюдая осторожность, плавно отверните соединительную гайку.

Рис. 3.2.54. Расположение свечей зажигания.

Отсоедините все высоковольтные провода от свечей зажигания (рис. 3.2.54).

Рис. 3.2.55. Расположение болтов крепления катушек зажигания

Выверните болты и снимите катушки зажигания вместе с высоковольтными проводами (рис. 3.2.55).

Отсоедините шланг вентиляции картера от правой крышки головки блока цилиндров.

Рис. 3.2.56. Расположение разъемов и мест соединения шлангов: 1 – воздухозаборник; 2 – болт крепления опорной пластины; 3 – разъем клапана перегрузки; 4 – разъем датчика температуры воздуха; 5 – вакуумная камера. Стрелками показаны места соединения вакуумных шлангов

Отсоедините вакуумные шланги (рис. 3.2.56).

Отсоедините электрические разъемы 3 и 4 (см. рис. 3.2.56) клапана перегрузки на впускном коллекторе и датчика температуры поступающего в двигатель воздуха.

Выверните болты 2 крепления опорной пластины клапана перегрузки.

Снимите опорную пластину и отсоедините шланг от воздухозаборника.

Выверните болт на соединении воздухозаборника 1 и снимите его.

Отверните гайку 5 с верхней части вакуумной камеры.

Рис. 3.2.57. Расположение мест подсоединения электрических разъемов (2 и 3) и шлангов (1, 3, 5, 6, 7)

Отсоедините электрические разъемы 2 и 4 (рис. 3.2.57).

Отсоедините вакуумные шланги 1, 3, 5, 6, 7 (см. рис. 3.2.57).

Выверните болты крепления опорной пластины электромагнитных клапанов.

Рис. 3.2.58. Расположение болтов (1) крепления основания вакуумной камеры и патрубка (2) с вакуумным шлангом

Отсоедините вакуумный шланг 2 (рис. 3.2.58) от вакуумной камеры.

Выверните два болта 1 (см. рис. 3.2.58) крепления основания вакуумной камеры и отведите камеру в сторону.

Рис. 3.2.59. Расположение электрических разъемов (1 и 2), шланга вакуумного усилителя тормозов (3) и вакуумного шланга клапана ACF (4)

Отсоедините электрические разъемы 1 и 2 (рис. 3.2.59).

Отсоедините шланг 3 от вакуумного усилителя тормозов.

Отсоедините вакуумный шланг от клапана ACF 4.

Рис. 3.2.60. Расположение шлангов (2 и 3) к вакуумному усилителю тормозов (1) и крепежного болта (4)

Отсоедините шланг 2 (рис. 3.2.60) от вакуумного усилителя тормозов.

Выверните болт 4 и отсоедините воздуховод 1 вместе с уплотнением от вакуумного усилителя тормозов.

Отсоедините шланг 3 и снимите воздуховод.

Отсоедините тягу системы круиз-контроля от блока дроссельных заслонок.

Отсоедините трос акселератора от дроссельной заслонки и оболочку троса от кронштейна. Отведите трос в сторону.

Рис. 3.2.61. Места подсоединения шлангов (1 и 3) системы охлаждения к блоку дроссельных заслонок и задней трубе системы охлаждения и болта крепления провода соединения с «массой» задней части правой головки блока цилиндров

Выверните болт 2 (рис. 3.2.61) крепления провода соединения с «массой» задней части правой головки блока цилиндров.

Отсоедините шланги 1 и 3 системы охлаждения от блока дроссельных заслонок и задней трубы системы охлаждения.

Отсоедините электрические разъемы от форсунок.

Отведите в сторону от впускного коллектора провода и шланг вентиляции картера.

Отсоедините вакуумный шланг от комбинированного клапана рециркуляции отработавших газов.

Рис. 3.2.62. Расположение болтов крепления впускного коллектора

Выверните болты крепления впускного коллектора и снимите его (см. рис. 3.2.62).

Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Все зажимы и хомуты, которые при снятии впускного коллектора будут повреждены или разрезаны, при сборке необходимо заменить новыми.

Залейте охлаждающую жидкость.

Проверьте установку троса акселератора.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Включите радиоприемник и введите в него код.

Поднимите стекла электрическими стеклоподъемниками вверх до упора. Затем нажмите все переключатели стеклоподъемника еще раз, по меньшей мере на 1 с, в положение закрытия для активации блока управления стеклоподъемниками.

Установите время на часах.