Рис. 3.2.26. Зубчатый ремень: 1 – болт, 10 Н·м; 2 – болт, 10 Н·м; 3 – шайба; 4 – болт, 22 Н·м; 5 – рычаг натяжителя; 6 – уплотнительное кольцо; 7 – болт, 22 Н·м; 8 – болт, 55 Н·м; 9 – шайба; 10 – фиксирующая пластина; 11 – правый шкив зубчатого ремня; 12 – шайба; 13 – болт, 10 Н·м; 14 – болт, 10 Н·м; 15 – задний правый кожух зубчатого ремня; 16 – болт, 10 Н·м; 17 – водяной насос; 18 – прокладка; 19 – задний левый кожух зубчатого ремня; 20 – левый шкив зубчатого ремня; 21 – фиксирующая пластина; 22 – зубчатый ремень; 23 – болт, 55 Н·м; 24 – направляющий ролик; 25 – шкив зубчатого ремня коленчатого вала; 26 – натяжной ролик; 27 – болт, 40 Н·м; 28 – болт, 200 Н·м и довернуть на 180°; 29 – натяжитель; 30 – кожух зубчатого ремня

Замену зубчатого ремня (рис. 3.2.26) надо проводить с учетом следующего.

1. При установке болта 2 (см. рис. 3.2.26) на резьбу болта необходимо нанести фиксирующее средство D 000 600 A2.

2. При повреждении уплотнительного кольца 6 замените его.

3. Надпись «rear/ hinten» на фиксирующих пластинах 10 и 21 должна быть направлена назад.

4. Для снятия шкива зубчатого ремня с распределительного вала необходим съемник T40001.

5. При сборке необходимо заменить прокладку 18 и новый болт 28.

6. На опорной поверхности между шкивом зубчатого ремня и коленчатым валом не должно быть смазки. Установка шкива возможна только в одном положении.

7. При установке не допускается смазка болта 28 маслом.

Замена зубчатого ремня проводится на двигателе, установленном в автомобиле.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Мелом, маркером или краской отметьте направление вращения зубчатого ремня. Если после установки ремень будет вращаться в другую сторону, это может привести к его разрушению.

Рис. 3.2.1. Расположение винтов крепления кожуха двигателя

Выверните четыре винта и снимите кожух двигателя (рис. 3.2.1).

Рис. 3.2.2. Расположение винтов крепления нижнего брызговика моторного отсека

Выверните винты, показанные стрелками на рис. 3.2.2, и снимите нижний брызговик моторного отсека.

Снимите передний бампер.

Установите переднюю поперечную панель в сервисное положение (см. «Кузов»).

Снимите поликлиновой ремень.

Снимите натяжитель поликлинового ремня.

Рис. 3.2.27. Место подсоединения шланга к соединительному патрубку системы рециркуляции отработавших газов

Отсоедините шланг от соединительного патрубка системы рециркуляции отработавших газов (рис. 3.2.27).

Снимите левый и правый кожухи зубчатого ремня.

Проворачивая коленчатый вал двигателя в направлении его рабочего вращения за болт крепления шкива, установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ).

Рис. 3.2.28. Совмещение метки на шкиве коленчатого вала (В) с указателем (А) на кожухе

Убедитесь, что метка на шкиве коленчатого вала совместилась с указателем на кожухе (рис. 3.2.28).

Рис. 3.2.29. Расположение больших отверстий фиксирующих пластин на шкивах распределительных валов

Проверьте положение шкивов зубчатого ремня распределительных валов. При установке поршня первого цилиндра в ВМТ в такте сжатия большие отверстия фиксирующих пластин на шкивах распределительных валов должны быть направлены друг к другу (стрелка на рис. 3.2.29). В противном случае проверните коленчатый вал двигателя на один оборот.

Рис. 3.2.30. Расположение установочного винта 3242 для фиксации коленчатого вала

Зафиксируйте коленчатый вал в этом положении. Для фиксации коленчатого вала выверните датчик положения коленчатого вала из блока цилиндров и вместо датчика вверните установочный винт 3242 (рис. 3.2.30).

Выверните восемь болтов и снимите шкив-гаситель колебаний.

Рис. 3.2.31. Расположение болтов крепления направляющего ролика поликлинового ремня и нижнего кожуха зубчатого ремня

Выверните болты и снимите кронштейн вентилятора радиатора и нижний кожух зубчатого ремня (рис. 3.2.31).

Рис. 3.2.32. Использование специального приспособления 3036 (1) для фиксации шкива распределительного вала от проворачивания

Поочередно, используя специальное приспособление 3036 (рис. 3.2.32), зафиксируйте шкив распределительного вала от проворачивания и выверните на три оборота, но не выворачивайте полностью болт крепления шкива распределительного вала.

Рис. 3.2.33. Использование съемника Т40001 (1) для снятия шкива зубчатого ремня с распределительного вала

Используя съемник Т40001 (рис. 3.2.33), снимите оба шкива распределительных валов с их посадочных конусов. При снятии шкивов съемник должен упираться в болты крепления шкивов распределительных валов. Шкивы распределительных валов должны свободно вращаться, но не иметь чрезмерного люфта на установочных конусах.

Рис. 3.2.34. Ослабление натяжения зубчатого ремня: 1 – ролик натяжителя зубчатого ремня; 2 – рычаг натяжителя, 3 – натяжитель

Ослабьте натяжение зубчатого ремня, для чего шестигранным ключом на 8 мм медленно поверните по часовой стрелке ролик 1 (рис. 3.2.34) натяжителя зубчатого ремня до совмещения отверстий в штоке и корпусе натяжителя.В этом положении вставьте в отверстия стальной стержень диаметром 2 мм.

Снимите зубчатый ремень.

Рис. 3.2.35. Расположение зубчатого ремня на шкивах двигателя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 1. Не проворачивайте коленчатый вал двигателя при снятом зубчатом ремне, иначе поршни могут удариться о клапаны. 2. Не перекручивайте и не перегибайте зубчатый ремень. Исключите попадание на зубчатый ремень масла, охлаждающей жидкости или топлива. 3. Если произошло выкрошивание зубьев зубчатого ремня, возможно, заклинен водяной насос, масляный насос или распределительный вал. 4. Разрыв зубчатого ремня на работающем двигателе мог вызвать удар поршней о клапаны, в результате чего клапаны могли деформироваться. 5. Проверьте зазоры клапанов. На деформированных клапанах они будут значительно больше требуемых. 6. Если наружная поверхность зубчатого ремня значительно изношена или расслаивается, проверьте состояние шкивов. Если износ или повреждение обнаружены только на одной стороне ремня, проверьте направляющую зубчатого ремня и параллельность шкивов зубчатого ремня. При обнаружении любых дефектов зубчатого ремня замените его новым. 7. Установите на шкивы двигателя зубчатый ремень, начиная со шкива коленчатого вала и заканчивая роликом натяжителя. Ранее снятый ремень устанавливают в соответствии с нанесенными метками (рис. 3.2.35).

Рис. 3.2.36. Установка фиксатора 3391, удерживающего шкивы распределительных валов

Установите специальный фиксатор 3391 (рис. 3.2.36), удерживающий шкивы распределительных валов.

Натяните зубчатый ремень, для чего шестигранным ключом на 8 мм медленно поверните по часовой стрелке ролик 1 (см. рис. 3.2.34) натяжителя зубчатого ремня и извлеките стальной стержень диаметром 2 мм из механизма натяжения.

Установите динамометрический ключ в гнездо ролика натяжителя и поверните ключ в направлении натяжения зубчатого ремня, до момента затяжки 15 Н·м. Это обеспечит требуемое натяжение зубчатого ремня.

Предварительно затяните болты крепления шкивов распределительных валов моментом 30 Н·м.

Снимите приспособление 3391, фиксирующее шкивы распределительных валов.

Окончательно затяните болты крепления шкивов распределительных валов моментом 55 Н·м.

Установите шкив-гаситель колебаний.

Выверните установочный винт 3242, удерживающий коленчатый вал двигателя от проворачивания. Вверните датчик положения коленчатого вала с новым уплотнительным кольцом.

Установите поликлиновой ремень.

Установите вентилятор радиатора с вязкостной муфтой.