2. Попросите помощника несильно вращать рулевое колесо вправо-влево и постарайтесь визуально оценить моменты начала поворота колес. Измерьте величину свободного хода рулевого колеса (по наружной стороне обода), сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций.

1. При чрезмерном свободном ходе рулевого колеса, отсоедините карданный шарнир рулевого вала и проверьте его на наличие люфтов. Оцените состояние уплотнительных и шлицевых поверхностей.

  Для выполнения данных проверок потребуется помощь ассистента.

2. При повернутом рулевом колесе визуально оцените состояние защитных чехлов рулевого механизма. Оцените правильность посадки и надежность крепления защитных чехлов, смажьте уплотнительные губки чехлов. В случае необходимости устраните деформации чехлов возникшие в ходе регулировки сходимости колес, - разверните в соответствующую сторону наружный край скрученного чехла.

3. Проверьте надежность затягивания крепежных болтов, в случае необходимости подтяните крепеж с требуемым усилием (59 Нм).

4. Быстро вращая рулевое колесо вправо-влево, оцените правильность люфта зацепления элементов реечной передачи рулевого механизма. Если функционирование реечной передачи сопровождается посторонними шумами, произведите регулировку люфта зацепления:
a) Затяните регулировочный винт с усилием 7.4 Нм, затем вновь отпустите его, - повторите данную процедуру дважды;
b) Затяните регулировочный винт с усилием 7.4 Нм и затем ослабьте его, повернув назад на 25є;
c) Смажьте как минимум 1/3 полного периметра резьбовой поверхности регулировочного винта жидкой смазкой;
d) Наверните контрящую гайку и, удерживая регулировочный винт гаечным ключом, затяните контргайку с требуемым усилием, - воспользуйтесь ключом ST 926230000.

1. Проверьте рулевые тяги и их наконечники на наличие изгибов, царапин и прочих механических повреждений.