Volkswagen Golf II - Руководство по ремонту и эксплуатации



3.1.12. Карбюратор

Детали карбюратора 1В3

1 – обогревающий элемент; 2 – корпус карбюратора; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – регулировочный винт качества (состава) смеси; 5 – электромагнитный клапан; 6 – экономайзер мощностных режимов; 7 – регулировочный винт количества смеси; 8 – ускорительный насос; 9 – седло клапана; 10 – пружина; 11 – манжета поршня; 12 – поршень ускорительного насоса; 13 – направляющая поршня; 14 – прокладка; 15 – ось поплавка;

16 – поплавок; 17 – главный топливный жиклер; 18 – крышка карбюратора; 19 – топливный жиклер эконостата; 20 – топливный жиклер холостого хода; 21 – пневмопривод воздушной заслонки; 22 – игольчатый клапан; 23 – автоматическое пусковое устройство; 24 – прокладка; 25 – крышка; 26 – распылитель ускорительного насоса; 27 – пружина; 28 – шариковый клапан распылителя; А – пусковой зазор воздушной заслонки

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. 2. Слить примерно половину жидкости из системы охлаждения двигателя (см. подраздел 2.4.1). 3. Снять воздушный фильтр (см. подраздел 3.1.2). 4. Отсоединить трос акселератора от карбюратора. 5. Отсоединить шланги системы охлаждения от карбюратора (если они есть). 6. Отсоединить от карбюратора электрические провода, топливные и вакуумные шланги. 7. Отвернуть болты или гайки крепления карбюратора к выпускной трубе и снять карбюратор. Снять прокладку карбюратора.

Устанавливают карбюратор в обратной последовательности. При установке карбюратора заменить прокладки.

Разборка и сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоединить рычаг привода ускорительного насоса. 2. Отвернуть болты крепления крышки карбюратора к корпусу и снять крышку 18. Снять прокладку 14. 3. Вынуть ось 15 поплавка, снять поплавок 16 и вынуть игольчатый клапан 22. 4. Вывернуть главный топливный жиклер 17. 5. Вывернуть топливный жиклер холостого хода 20 и топливный жиклер эконостата 19. 6. Снять автоматическое пусковое устройство 23. 7. Вынуть ускорительный насос 8. 8. Вывернуть электромагнитный клапан 5. 9. Снять обогревающий элемент 1. 10. Вывернуть распылитель 26 ускорительного насоса, вывернуть пружину 27 и шариковый клапан 28. 11. Вывернуть винт 4 регулировки качества смеси и винт 7 регулировки количества смеси. 12. Снять экономайзер 6 мощностных режимов.

Все детали карбюратора промыть бензином, при наличии обильных смолистых отложений промыть детали в ацетоне или в растворителе для нитролаков. Запрещается прочищать жиклеры проволокой, даже мягкой, чтобы не нарушить калибровку. Промытые детали и каналы карбюратора продуть сжатым воздухом. Заменить порванные прокладки и уплотнительные кольца, а также вышедшие из строя детали.

Собирают карбюратор в обратном порядке.

Разборка и сборка карбюраторов других моделей производится аналогично. При сборке карбюратора нужно учесть следующее:

Карбюратор Pierburg/ Solex 1В3

Проверить исправность электромагнитного клапана 5 (см. рис. Детали карбюратора 1В3) можно, подключив к клемме клапана питание 12 В и подсоединив корпус клапана к «массе». Штифт клапана должен втянуться на 3–4 мм.

При установке топливной трубки проверить зазор «а» между концом трубки и поверхностью воздушной заслонки, он должен составлять 0,7–1,3 мм. Если зазор отличается, осторожно отогнуть трубку.

Карбюраторы Pierburg/ Solex 2Е2 и 2Е3

При установке распылителя ускорительного насоса он должен быть расположен так, чтобы топливо попадало в выемку.

Карбюратор Pierburg/Solex 31Р1С-7

Проверить исправность электромагнитного клапана 12 (см. рис. Детали карбюратора 31Р1С-7) можно, утопив штифт клапана на 3–4 мм. Затем подсоединить к клемме клапана 12 В и соединить корпус клапана с «массой», при этом должен послышаться треск и штифт должен выдвинуться.

Если карбюратор оборудован клапаном отсечки топлива (таким, как и клапан 17), его можно проверить так же, как клапан 17.