Subaru Impreza 2004 Руководство по ремонту и техническому обслуживанию

Диск сцепления и крышка
ДЕМОНТАЖ
МОДЕЛЬ 2.5 L
1) Снимите устройство трансмиссии с корпуса автомобиля.
<См. 5MT-38, ДЕМОНТАЖ, Устройство механической трансмиссии.>
2) Вставьте ST в маховик.
3) Снимите крышку сцепления и диск сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Следите за тем, чтобы масло не попало на лицевую часть диска сцепления.
• Не разбирайте ни крышку сцепления ни диск сцепления.
• Перед демонтажем крышки сцепления поставьте сопоставительные отметки на маховик и крышку сцепления.
КРОМЕ МОДЕЛИ 2.5 L
1) Снимите устройство трансмиссии с корпуса автомобиля.
<См. 5MT-38, ДЕМОНТАЖ, Устройство механической трансмиссии.>
2) Установите ST на маховик.
3) Снимите крышку сцепления и диск сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Следите за тем, чтобы масло не попало на лицевую часть диска сцепления.
• Не разбирайте ни крышку сцепления ни диск сцепления.
УСТАНОВКА
МОДЕЛЬ 2.5 L
1) Вставьте ST в диск сцепления и установите их на маховик посредством вставления конца ST в пилотный подшипник.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При установке диска сцепления следите за его направлением.
2) Установите крышку сцепления на маховик и затяните болты с определенным усилием.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• При сборке выровняйте сопоставительные отметки.
• При установке дифференцируйте между передней и задней сторонами диска сцепления.
• Постепенно затяните установочные болты крышки сцепления. Каждый болт должен быть затянут с определенным усилием в крестообразном порядке.
Момент затяжки:
16 Н•м (1.6 кгс-м, 11.8 ft-lb)
3) Снимите ST (НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ).
КРОМЕ МОДЕЛИ 2.5 L
1) Вставьте ST в диск сцепления и установите их на маховик посредством вставления конца ST в пилотный подшипник.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При установке диска сцепления следите за его направлением.
2) Установите крышку сцепления на маховик и затяните болты с определенным усилием.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• При установке крышки сцепления на маховик поставьте крышку сцепления так, чтобы между «разбалансированными» метками на маховике и диске сцепления был разрыв в 120° или более ("разбалансированные" метки указывают направления остаточной разбалансированности.)
• При установке дифференцируйте между передней и задней сторонами диска сцепления.
• Временно затяните болты вручную. Каждый болт должен быть затянут с определенным усилием в крестообразном порядке.
Момент затяжки: 16 Н•м (1.6 кгс-м, 11.8 ft-lb)
3) Снимите ST.
4) Установите устройство трансмиссии. <См. 5MT-41, УСТАНОВКА, Устройство механической трансмиссии.>
ОСМОТР
ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ
1) Износ лицевой части
Измерьте глубину головки заклепки от поверхности лицевой части. Замените, если лицевые части изношены в определенных местах или изношены до размера, составляющего меньше указанного.
Глубина головки заклепки:
Предел утапливания 0.3 мм (0.012 in)
ПРИМЕЧАНИЕ: Не мойте диск сцепления чистящими жидкостями.
2) Затвердевшая лицевая часть
Откорректируйте с помощью наждачной бумаги или замените.
3) Натекание масла на лицевую часть
Замените диск сцепления и проверьте передний сальник трансмиссии, сопряженную поверхность корпуса трансмиссии, задний сальник двигателя и и другие точки на предмет протечки масла.
4) Изгиб лицевой части
Если изгиб превышает указанное значение по внешней окружности лицевой части, почините или замените.
Предел изгибания:
Модель 1.6 L
0.8 мм (0.031 in) при R = 107 мм (4.21 in)
Модель 2.0 L
0.8 мм (0.031 in) при R = 110 мм (4.33 in)
Модель 2.5 L
1.0 мм (0.039 in) при R=110 мм (4.33 in)
5) Изношенные шлицы, ослабленные заклепки и поломка пружины кручения.
Замените испорченные детали.

КРЫШКА СЦЕПЛЕНИЯ (КОРЗИНА)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Без разборки визуально проверьте следующие пункты и замените их или почините в случае поломки.
1) Ослабленную осевую заклепку.
2) Поврежденную или изношенную контактную поверхность подшипника в центре пружины диафрагмы.

Подшипник высвобождения и рычаг
ДЕМОНТАЖ
КРОМЕ МОДЕЛИ DOHC ТУРБО
1) Снимите устройство трансмиссии с корпуса автомобиля.
<См. 5MT-38, ДЕМОНТАЖ, Устройство механической трансмиссии.>
2) Снимите два зажима с рычага высвобождения муфты и снимите подшипник высвобождения.
ОСТОРОЖНО:
Следите за тем, чтобы не деформировать зажимы.
3) Снимите пыльник.
4) Снимите фиксирующую пружину рычага высвобождения со стержня рычага высвобождения с помощью отвертки, подойдя к ней через отверстие для рычага высвобождения в корпусе сцепления. Затем снимите рычаг высвобождения.
МОДЕЛЬ DOHC ТУРБО
1) Снимите устройство трансмиссии с корпуса автомобиля.
<См. 5MT-38, ДЕМОНТАЖ, Устройство механической трансмиссии.>
2) Снимите рычаг высвобождения муфты с трансмиссии.
3) Поставьте подшипник высвобождения муфты со стороны двигателя.
4) Снимите подшипник высвобождения муфты с крышки сцепления с помощью отвертки с плоским наконечником.
УСТАНОВКА
КРОМЕ МОДЕЛИ DOHC ТУРБО
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед или во время сборки нанесите тонкий слой смазки на следующие участки.
• Контактную поверхность рычага и стержня
• Контактную поверхность рычага и подшипника
• Шлицу главного вала трансмиссии (Используйте смазку, содержащую дисульфид молибдена.)
1) Вдавливая рычаг высвобождения в стержень и крутя его в обе стороны, установите фиксирующую пружину на суженную часть стержня.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Нанесите смазку (SUNLIGHT 2: Деталь №. 003602010) на контактную поверхность рычага высвобождения и рабочего цилиндра.
• Убедитесь в том, что фиксирующая пружина вставлена надежно, наблюдая за ней через отверстие в главном корпусе.
2) Установите подшипник высвобождения и закрепите его двумя зажимами.
3) Установите пыльник.
4) Установите устройство трансмиссии.
<См. 5MT-41, УСТАНОВКА, Устройство механической трансмиссии.>
2. МОДЕЛЬ DOHC ТУРБО
1) Установите подшипник выжима на трансмиссию.
2) Вставьте вилку выжима в ушко подшипника высвобождения.
3) Нанесите смазку на указанные точки:
• Шлица: FX2200 (Деталь №. 000040901)
• Вал: SUNLIGHT 2 (Деталь №. 003602010)
4) Вставьте вал вилки выжима в вилку выжима.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь в том, что профильная часть вала вилки выжима контактирует с пружинным фиксатором.
5) Затяните заглушку.
Момент затяжки:
44 Н•м (4.5 кгс-м, 32.5 ft-lb)
6) Установите устройство трансмиссии. <См. 5MT-41, УСТАНОВКА, Устройство механической трансмиссии.>
ОСМОТР
ПОДШИПНИК ВЫСВОБОЖДЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Так как этот подшипник набит смазкой и является типом, который не подлежит смазке, не промывайте его в бензине или в каком-либо растворителе при обслуживании сцепления.
1) Проверьте подшипник на предмет беспрепятственного вращения, применив усилие в радиальном направлении.
Ход в радиальном направлении: 1.4 мм (0.055 in)
2) Проверьте подшипник на предмет беспрепятственного вращения, применив давление в осевом направлении.
3) Поверьте износ и повреждения поверхности корпуса подшипника, контактирующей с рычагом.
РЫЧАГ ВЫСВОБОЖДЕНИЯ
Проверьте стержневую часть рычага и точку соприкосновения с корпусом подшипника высвобождения на предмет износа.

Данное руководство предназначено для предоставления обслуживающему персоналу SUBARU необходимой информации и данных для правильного обслуживания и ремонта автомобилей SUBARU. Данное руководство включает процедуры обслуживания, разборки, сборки, проверки и регулировки компонентов и диагностики для опытных механиков. Пожалуйста, прочтите внимательно и используйте данное руководство для выполнения всех ремонтных работ для удовлетворения наших потребителей путем содержания их автомобиля в оптимальном состоянии. В случае если во время ремонта требуется замена деталей, всегда используйте фирменные детали SUBARU. Вся информация, иллюстрации и спецификации, содержащиеся в данном руководстве, основаны на самой последней информации о продукции, доступной на момент утверждения в печать.