3.1.2.1. Технические данные
Головка блока цилиндров
| Предельно допустимая деформация разъемной плоскости |
0,1 мм
|
| Высота |
117,0 – 118,0 мм
|
Клапаны
| Диаметр головки клапана | |
| Впускного: | |
| – для двигателей 1,4 л |
28,9 – 29,1 мм
|
| – для двигателей 1,6 л |
29,9 – 30,1 мм
|
| Выпускного: | |
| – для двигателей 1,4 л |
23,9 – 24,1 мм
|
| – для двигателей 1,6 л |
23,9 – 24,0 мм
|
| Диаметр стержня клапана: | |
| – впускного |
5,465 – 5,480 мм
|
| – выпускного |
5,445 – 5,460 мм
| Зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана: |
| – впускного |
0,020 – 0,050 мм
|
| – выпускного |
0,040 – 0,070 мм
|
Блок цилиндров
|
Внутренний диаметр цилиндра | |
|
Для двигателей 1,4 л: | |
|
– группа 1 |
73,600 – 73,610 мм
|
|
– группа 2 |
73,610 – 73,620 мм
|
|
– группа 3 |
73,620 – 73,630 мм
|
|
– ремонтные |
0,5 и 1,0 мм
|
|
Для двигателей 1,6 л: | |
| – группа 1 |
76,000 – 76,010 мм
|
| – группа 2 |
76,010 – 76,020 мм
|
| – группа 3 |
76,020 – 76,030 мм
|
| – ремонтные |
0,5 и 1,0 мм
|
| Поршни и шатуны | |
| Диаметр поршня | |
| Для двигателей 1,4л (измеряется на расстоянии 9,5 мм от края юбки): | |
| – группа 1 |
73,575 – 73,585 мм
|
| – группа 2 |
73,585 – 73,595 мм
|
| – группа 3 |
73,595 – 73,605 мм
|
| – 1-й ремонтный (0,5) |
74,075 – 74,105 мм
|
| – 2-й ремонтный (1,0) |
74,575 – 74,605 мм
|
| Для двигателей 1,6 л (измеряется на расстоянии 9,5 мм от края юбки): | |
| – группа 1 |
75,975 – 75,985 мм
|
| – группа 2 |
75,985 – 75,995 мм
|
| – группа 3 |
75,995 – 76,005 мм
|
| – 1-й ремонтный (0,5) |
76,475 – 76,505 мм
|
| – 2-й ремонтный (1,0) |
76,975 – 77,005 мм
|
| Зазор между поршнем и цилиндром |
0,015 – 0,035 мм
|
| Диаметр отверстия под поршневой палец |
18,987 –18,999 мм
|
| Наружный диаметр поршневого пальца |
18,989 – 19,001 мм
|
| Зазор между поршневым пальцем и поршнем |
-0,004 – 0,000 мм (посадка с натягом)
|
| Диаметр втулки в головке шатуна |
18,987 – 18,999 мм
|
| Зазор между поршневым пальцем и втулкой головки шатуна: | |
| – стандартный |
0,005 – 0,017 мм
|
| – предельный |
0,023 мм
|
| Внутренний диаметр отверстия шатуна под шатунный подшипник |
43,000 – 43,013 мм
|
| Боковой зазор в шатунном подшипнике: | |
| – стандартный |
0,20 – 0,47 мм
|
| – предельный |
0,52 мм
|
Поршневые кольца
| Зазор колец в канавке поршня | |
| – стандартный: | |
| • для верхнего компрессионного |
0,040 – 0,080 мм
|
| • для нижнего компрессионного |
0,030 – 0,070 мм
|
| – предельный |
0,2 мм
|
| Зазоры в стыках поршневых колец | |
| Для двигателей 1,6 л: | |
| – стандартный: | |
| • в верхнем компрессионном |
0,20 – 0,35 мм
|
| • в нижнем компрессионном |
0,37 – 0,52 мм
|
| • в маслосъемном |
0,20 – 0,60 мм
|
| – предельный |
1,0 мм
|
Коленвал
| Осевой люфт | |
| Стандартный |
0,06 – 0,018 мм
|
| Предельный |
0,3 мм
|
| Биение |
Не более 0,05 мм
|
| Диаметр коренных шеек: | |
| – группа 0 |
49,956 – 49,964 мм
|
| – группа 1 |
49,948 – 49,956 мм
|
| – группа 2 |
49,940 – 49,948 мм
|
| Овальность |
Не более 0,005 мм
|
| Конусность |
Не более 0,002 мм
|
| Диаметр шатунных шеек: | |
| – группа 0 |
39,968 – 39,974 мм
|
| – группа 1 |
39,962 – 39,968 мм
|
| – группа 2 |
39,956 – 39,962 мм
|
| Овальность |
Не более 0,005 мм
|
| Конусность |
Не более 0,002 мм
|
| Зазор в коренных подшипниках: | |
| – стандартный |
0,018 – 0,042 мм
|
| – предельный |
0,1 мм
|
| Зазор в шатунных подшипниках: | |
| – стандартный |
0,010 – 0,035 мм
|
| – предельный |
0,1 мм
|
| Толщина вкладышей коренных подшипников | |
| – стандартных: | |
| • черная маркировка |
1,826 – 1,830 мм
|
| • коричневая маркировка |
1,830 – 1,834 мм
|
| • зеленая маркировка |
1,834 – 1,838 мм
|
| • желтая маркировка |
1,838 – 1,842 мм
|
| • голубая маркировка |
1,842 – 1,846 мм
|
| – ремонтных (0,25) |
1,957 – 1,965 мм
|
| – ремонтных (0,50) |
2,082 – 2,090 мм
|
| Толщина вкладышей шатунных подшипников | |
| – стандартных: | |
| • черная маркировка |
1,505 – 1,508 мм
|
| • коричневая маркировка |
1,508 – 1,511 мм
|
| • зеленая маркировка |
1,511 – 1,514 мм
|
| – ремонтных (0,08 ) |
1,542 – 1,546 мм
|
| – ремонтных (0,12 ) |
1,562 – 1,566 мм
|
|
– ремонтных (0,25 ) |
1,627 – 1,631 мм
|
Моменты затяжки (Н.м.)
| Болты колес |
88
|
|
Болты держателя заднего сальника |
8
|
| Гайки шатунных крышек | |
| 1-й этап |
15
|
| 2-й этап |
довернуть на 35 – 40° или затянуть с моментом 25 Н.м.
|
| Болты крышек коренных подшипников |
50
|
| Болты крепления КПП к двигателю: | |
| – длиной менее 30 мм |
19
|
| – длиной 30 мм и более |
35
|
| Правая опора | |
| – болты крепления кронштейна опоры к двигателю |
55
|
| – стяжной болт |
49
|
| – болты верхнего кронштейна |
49
|
| Левая опора: | |
| – стяжной болт |
49
|
| – болты крепления к картеру КПП |
49
|
| Передняя опора: | |
| – стяжной болт |
49
|
| – болты крепления к двигателю |
49
|
| Задняя опора: | |
| – стяжной болт |
49
|
|
– болты крепления кронштейна |
49
|