13.14. Ручной тормоз

При включении ручного тормоза сзади за рычаг вытягивается своего рода коромысло – балансир. Здесь также подвешены тормозные тросы, которые идут назад к тормозным суппортам. Смысл выравнивающего коромысла заключается в максимально равномерном распределении силы на оба задних колеса при применении ручного тормоза. При этом легкие различия в коэффициенте трения обеих тормозных тяг выравнивает коромысло.

На задние дисковые тормоза тросы ручного тормоза действуют посредством рычага управления, нажимной штанги и регулировочного механизма так, как описано в разделе Задние дисковые тормоза.


 

Поиск по сайту

Карта сайта №1 Карта сайта №2