Руководство по техническому обслуживанию2006 tacuma МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ С ДВУМЯ РАСПРЕДВАЛАМИ ВЕРХНЕГО РАСПОЛОЖЕНИЯ (dohc) 2.0 л

РАЗДЕЛ 1C2

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ С ДВУМЯ РАСПРЕДВАЛАМИ ВЕРХНЕГО РАСПОЛОЖЕНИЯ (DOHC) 2.0 л

Внимание! Отключите отрицательный кабель батаре перед снятием или установкой любых электрических узлов или при возможном контакте инструментов или оборудования с оголенными электрическими клеммами. Отключение кабеля поможет избежать травм и механических поврежений. Зажигание должно быть заблокировано, если не указано иное.

ОПИСАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И ПРОКЛАДКА

Головка цилиндров сделана из алюминиевого сплава. Головка цилиндров имеет каналы впуска и выпуска по разные стороны. Свеча зажигания расположена по центру каждой камеры сгорания. Головка цилиндров заключает в себе двойные распредвалы.

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Коленвал имеет восемь встроенные противовесы, отлитые вместе с ним для балансировки. Смазочные отверстия проходят через центр коленчатого вала и подают масло на шатуны, подшипники, поршни и другие детали. Осевая нагрузка воспринимается упорными шайбами, установленными на центральной шейке.

ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ПРИВОДА

Приводной ремень газораспределительного механизма координирует вращение коленчатого вала и двойных коленчатых валов верхнего расположения и синхронизирует их. Приводной ремень газораспределительного механизма также вращает насос охлаждающей жидкости. Приводной ремень газораспределительного механизма и шкивы имеют зубья, таким образом, между ними не допускается проскальзывание. Имеется два холостых шкива. Автоматический натяжитель обеспечивает правильное натяжение приводного ремня газораспределительного механизма. Приводной ремень газораспределительного механизма выполнен из прочной армированной резины, сходной с резиной, используемой для изгибающегося приводного ремня. Приводному ремню газораспределительного механизма не требуется смазка.

МАСЛЯНЫЙ НАСОС

Масляный насос закачивает моторное масло из масляного поддона и подает его под давлением на разные части двигателя. Масляный фильтр установлен перед впуском в масляный насос, чтобы удалять загрязнения, которые могут забить или повредить масляный насос или другие компоненты двигателя. При вращении коленчатого вала вращается ведомая шестерня масляного насоса. Это заставляет промежуток между шестернями постоянно сужаться и открываться, засасывая масло из масляного поддона, когда промежуток открывается, и качая масло в двигатель, когда он сужается.

На высоких скоростях двигателя масляный насос подает гораздо большее количество масла, чем необходимо для смазки двигателя. Регулятор давления масла предотвращает поступление избыточного количества масла в смазочные каналы двигателя. При нормальной подаче масла пружина катушки и клапан удерживают перепуск закрытым, направляя все масло в двигатель. При увеличении объема перекачиваемого масла давление возрастает до уровня, достаточного для преодоления силы пружины. Это открывает клапан регулировки давления масла, позволяя маслу протекать через клапан и сливаться назад в масляный поддон.

МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН

Масляный поддон установлен внизу под блоком цилиндров. В масляном поддоне размещается картер, масляный поддон выполнен из алюминиевого сплава.

Моторное масло перекачивается из масляного поддона при помощи масляного насоса. После прохождения масляного фильтра, оно подается по двум путям для смазки блока цилиндров и головки цилиндров.

По одному пути масло перекачивается через смазочные каналы в коленчатом вале на шатуны, а затем на поршни и цилиндры. Затем оно сливается назад в масляный поддон. По второму пути масло перекачивается через смазочные каналы к коленчатому валу. Масло проходит через внутренние каналы в распределительных валах для смазки блоков клапанов перед сливом назад в масляный поддон.

ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

С этим двигателем применяется единственный коллектор с четырьмя отверстиями и направленным назад отводом отработавших газов. Коллектор спроектирован для прямого выпуска отработавших газов из камеры сгорания с минимальным противодавлением. Датчик кислорода смонтирован на выпускном коллекторе.

ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Впускной коллектор имеет четыре независимых отверстия и использует динамический наддувной эффект для увеличения крутящего момента на низких и средних скоростях.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ

Двигатель типа DOHC (два распределительных вала с верхним расположением), что означает наличие двух распредвалов. Один распределительный вал управляет впускными клапанами, другой распределительный вал управляет выпускными клапанами. Распределительные валы посажены на шейки на верху двигателя (в головке цилиндров) и удерживаются на месте головками распределительного вала. Шейки распределительных валов головки цилиндров высверлены для создания смазочных каналов. Моторное масло под давлением поступает на распределительные валы, где оно смазывает каждую шейку распределительного вала. Масло возвращается в масляный поддон через сливные отверстия в головке цилиндров. Кулачки распределительного вала объединены в единый распределительный вал, чтобы открывать и закрывать впускные и выпускные клапаны для подачи правильного количества масла в правильное время. Кулачки распределительного вала омываются впрысками масла под давлением из шеек распределительных валов.

КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) используется для снижения содержания окиси азота (NOX) в выбрасываемых вредных веществах, образуемой вследствие высокой температуры сгорания. Основным элементом системы является клапан рециркуляции отработавших газов (EGR), приводимый в работу

Клапан EGR подает небольшие количества отработавших газов во впускной коллектор, чтобы понизить температуру сгорания. Количество рециркулируемого отработавшего газа контролируется изменением противодавления в вакууме и на выходе газов При поступлении излишнего количества отработавших газов сгорание не происходит. По этой причине для прохождения через этот клапан впускается совсем небольшое количество отработавших газов, особенно на холостом ходу.

Клапан рециркуляции выхлопных газов обычно открыт в следующих случаях:

Двигатель разогрелся.
Выше частоты вращения на холостом ходу.

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ

Крышка свечей зажигания
Масло - крышка
Прокладка колпачка масленки
Винт
Винт
Крышка клапанного механизма
Прокладка крышки клапанного механизма
Прокладка
Гидравлический регулятор клапанного зазора
Клин клапана
Пружинодержатель клапана
Пружина клапана
Уплотнитель штока клапана
Гнездо пружины клапана
Направляющая клапана
Гнездо пружины клапана
Впускной клапан
Выпускной клапан
Резьбовая шпилька
Прокладка выпускного коллектора
Выпускной коллектор
Гайка
Теплоизоляционный щиток выпускного коллектора
Винт
Кронштейн датчика кислорода
Датчик кислорода
Зажим
Резьбовая шпилька
Гайка
Винт
Корпус термостата
Сальник корпуса термостата
Уплотнение адаптера термостата
Адаптер термостата
Винт
Винт
шайба
Шестерня распределительного вала
Уплотнение распределительного вала
Распределительный вал
Заглушка
Заглушка
Заглушка
Передняя головка распределительного вала
Винт
Средняя головка распределительного вала
Головка цилиндров
Кронштейн впускного коллектора
Впускной коллектор
Вакуумный соединитель
Винт
Проводка датчика МАР
Датчик МАР
Прокладка впускного коллектора
Прокладка корпуса дроссельной заслонки
Гайка
Двигатель iacu
Винт
Датчик ТР
Корпус дроссельной заслонки
Гайка

НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

Комплект поршневых колец
Поршень
Поршневой палец
Шатун
Винт
Комплект шатунных подшипников
Винт
Диск датчика
Сегментная шпонка
Коленчатый вал
Уплотнительное кольцо вала
Маховик (ручная коробка передач с главной передачей в сборе)
Винт (ручная коробка передач с главной передачей в сборе)
Прокладка гибкой пластины (автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе)
Гибкая пластина (автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе)
Армирование диска (автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе)
Винт (автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе)
Крепление коренного подшипника
Блок цилиндров
Датчик СКР
Прокладка корпуса масляного насоса
Крышка
Шестерня
Масляный насос
Датчик давления масла
Заглушка
Передняя прокладка коленчатого вала
Шестерня коленчатого вала
Перепускной клапан
Масляный фильтр
Демпфер крутильных колебаний
Винт
Маслооткачивающая труба
Винт
Перемычка подшипника
Винт
Скребок масляного поддона
Прокладка масляного поддона
Масляный поддон
Винт
Вставка заглушки масляного поддона
Винт
Крышка главного подшипника коленчатого вала
Винт
Винт
Крышка оси крена крутящего момента
Кожух (крышка) переднего зубчатого ремня
Прокладка
Прокладка переднего зубчатого ремня
Зажим
Демпфирующее кольцо
Винт
Натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма
Приводной ремень газораспределительного механизма
Направляющий ролик
Стопор против проворачивания оси
Кожух (крышка) заднего зубчатого ремня
Датчик СМР
Насос охлаждающей жидкости
Уплотнительное кольцо

Инструкции по ремонту

ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

КРЫШКА КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА

(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)

Порядок снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (iat).
Отсоединить всасывающие шланги от крышки клапанного механизма.
Отсоединить шланг системы вентиляции картера (pcv) от крышки КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА
Отсоединить зажим от крышки клапанного механизма
Снимите винты крышки свечи зажигания и крышку.

Указания по установке

Момент затяжки

8 Н•м (71 lb-in )

Отсоедините провода цепи зажигания от свечей зажигания.
Снимите винты крышки клапанного механизма.

Указания по установке

Момент затяжки

8 Н•м (71 lb-in )

Снимите крышку клапанного механизма.
Снимите прокладку крышки клапанного механизма.
Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И ПРОКЛАДКА

(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)

Необходимое оборудование

J-42472 Регулировочный механизм приводного ремня газораспределительного механизма

KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента

Порядок снятия и установки

Снимите предохранитель топливного насоса.
Запустите двигатель. После остановки проворачивайте коленвал 10 секунд, чтобы убрать в топливной системе давление топлива.

Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите винты корпуса воздушного фильтра и узел с корпусом воздушного фильтра.
Удалить винты патрубка впуска воздуха и сам патрубок впуска воздуха

Указания по установке

Момент затяжки

8 Н•м (71 lb-in )

Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (iat).
Отсоедините всасывающий шланг от крышки клапанного механизма.
Снимите трубку впуска воздуха с корпуса дроссельной заслонки.

Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (СМР).
Отсоедините разъем датчика кислорода.
Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ).
Отсоединить разъем индикатора температуры охлаждающей жидкости.
Отсоединить разъем клапанного механизма egr.

cнять катушку зажигания электронной системы зажигания Следуйте разделу 1F, Управление двигателя.
Отсоединить впускной шланг нагревателя от головки цилиндров.
Снять винт кронштейна трубы для подачи охлаждающей жидкости.

Снимите рампу топливных форсунок и топливные форсунки в сборе. Следуйте разделу 1F, Управление двигателя.
Снять винты опорного кронштейна генератора к впускному коллектору и опорный кронштейн.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-in)

Снимите винт со скобой впускного коллектора к генератору и ослабьте винт на генераторе.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-in)

Освободите впускной коллектор от скобы.

Ослабить винт, соединяющий нижний кронштейн генератора с генератором.
Вытащите генератор.
Отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки.
Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от головки цилиндров.
Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.

Снимите переднюю подвеску двигателя. Следуйте пункту "Передняя подвеска двигателя" в этом разделе.
Отсоединить зажимы на верхней передней крышке приводного ремня газораспределительного механизма
Снять винт крышки оси крена крутящего момента.

Указания по установке

Момент затяжки

6 Н•м (53 lb-in)

Снять крышку оси крена крутящего момента.

Снимите правое переднее колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
Снимите брызговик ниши переднего правого колеса. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.
Снимите изгибающийся вспомогательный приводной ремень. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.
Снимите винты шкива коленчатого вала.
Снимите шкив коленчатого вала.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-in)

Снимите винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма

Указания по установке

Момент затяжки

6 Н•м (53 lb-in)

Снимите переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма

Используя винт шкива коленчатого вала, проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения отметки газораспределения шестерни коленчатого вала с насечкой в низу задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.

Снять винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора и теплоизоляционный щиток выпускного коллектора

Указания по установке

Момент затяжки

1-й этап:

2-й этап:

3-й этап:

4-й этап:

13 Н•м (10 lb-ft)

9,10,6,5,8,7,2,1,3,4

13 Н•м (10 lb-ft)

9,10,6,5,8,7,2,1,3,4

13 Н•м (10 lb-ft)

9,10,6,5,8,7,2,1,3,4

13 Н•м (10 lb-ft)

9,10,6,5,8,7,2,1,3,4,9,10,6

Снимите стопорные гайки выпускного коллектора.

Указания по установке

Момент затяжки

15 Н•м (11 lb-ft)

Отсоединить выпускной коллектор от головки цилиндров.

Снимите стопорные гайки/винт впускного коллектора.

Указания по установке

Момент затяжки

22 Н•м (16 lb-ft)

Отсоединить впускной коллектор от головки цилиндров.

Снимите крышку клапанного механизма. См. "Крышка клапанного механизма" в данном разделе.

Примечание: Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах.

Крепко удерживая впускной распределительный вал, снимите винт шестерни впускного распредвала.

Указания по установке

Момент затяжки

50 Н•м (37 lb-ft)

+60° +15°

Снимите шестерню впускного распределительного вала.
Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снимите винт шестерни выпускного распредвала.

Указания по установке

Момент затяжки

50 Н•м (37 lb-ft)

+60° +15°

Снимите шестерню выпускного распределительного вала.

Снять винты крышки подшипника распределительного вала постепенно и в указанной последовательности для каждой крышки подшипника распределительного вала.

Указания по установке

Момент затяжки

8 Н•м (71 lb-ft)

Снимите головки впускного/выпускного распределительного вала. Выберите правильную позицию для установки.
Снимите впускной/выпускной распределительный вал.

Постепенно и в указанной последовательности освободите все винты головки цилиндров.
Снимите винты головки цилиндров.
Снять головку цилиндров и прокладку головки цилиндров.

Примечание: Не допускайте попаданий моторного масла или охлаждающей жидкости в цилиндры при снятии головок цилиндров.

Указания по установке

Момент затяжки

25 Н•м (18 lb-ft)

+90° +90° +90°

Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

Процедура очистки

Очистите поверхности прокладки головки цилиндров и блока цилиндров.
Убедитесь, что поверхности прокладки головки цилиндров и блока цилиндров не имеют вмятин и глубоких царапин.
Почистите винты головки цилиндров.
Проверьте головку цилиндров на искривление. Следуйте пункту "Детали головки цилиндров и клапанного механизма" в этом разделе.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ

(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)

Порядок снятия и установки

Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
Снимите крышку клапанного механизма. См. "Крышка клапанного механизма" в данном разделе.

Крепко удерживая впускной распределительный вал, снимите винт шестерни впускного распредвала.

Указания по установке

Момент затяжки

50 Н•м (37 lb-ft)

+60° +15°

Снимите шестерню впускного распределительного вала.
Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снимите винт шестерни выпускного распредвала.

Указания по установке

Момент затяжки

50 Н•м (37 lb-ft)

+60° +15°

Снимите шестерню выпускного распределительного вала.
Снимите винты головки распределительного вала постепенно и в указанной последовательности для каждой головки распределительного вала.

Указания по установке

Момент затяжки

8 Н•м (71 lb-ft)

Снимите головки впускного/выпускного распределительного вала. Выберите правильную позицию для установки.
Снимите впускной/выпускной распределительный вал.
Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)

Необходимое оборудование

KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите винты корпуса воздушного фильтра.
Снимите узел корпуса воздушного фильтра.

Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (iat).
Снимите трубу сапуна с крышки клапана.
Снимите трубку впуска воздуха с корпуса дроссельной заслонки.

Снимите переднюю подвеску двигателя. Следуйте пункту "Передняя подвеска двигателя" в этом разделе.
Отсоединить зажимы на верхней передней крышке приводного ремня газораспределительного механизма
Снять винт крышки оси крена крутящего момента.

Указания по установке

Момент затяжки

6 Н•м (53 lb-ft)

Снять крышку оси крена крутящего момента.

Снимите правое переднее колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.

Снять брызговик переднего правого колеса. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.

Снимите изгибающийся вспомогательный приводной ремень. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.
Снимите винты шкива коленчатого вала.
Снимите шкив коленчатого вала.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-ft)

Снимите винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма
Снимите переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма

Указания по установке

Момент затяжки

6 Н•м (53 lb-ft)

Проверните коленчатый вал не менее, чем на один полный оборот по часовой стрелке, используя винт шестерни коленчатого вала.
Совместите отметку на шестерне коленчатого вала с насечкой в низу крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Совместите отметки газораспределения шестерни распределительного вала. Используйте отметку выпускной шестерни для выпускной шестерни и отметку впускной шестерни для впускной шестерни, так как шестерни взаимозаменяемы.

Освободите винт автоматического натяжителя. Чтобы усилить натяжение ремня, поверните шестиугольную головку против часовой стрелки.
Проверните шестиугольную головку автоматического натяжителя по часовой стрелке до совмещения указателя приводного ремня газораспределительного механизма с насечкой на кронштейне автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.

Затяните винт автоматического натяжителя.

Указания по установке

Момент затяжки

25 Н•м (18 lb-ft)

Проверните коленчатый вал на два полных оборота, используя шестерни коленчатого вала.
Проверьте указатель автоматического натяжителя.

Когда указатель автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма совмещен с насечкой на кронштейне автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма, ремень натянут правильно.
Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ПРИВОДА

(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)

Необходимое оборудование

KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите винты корпуса воздушного фильтра.
Снимите узел корпуса воздушного фильтра.

Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (iat).
Отсоедините всасывающий шланг от крышки клапанного механизма.
Снимите трубку впуска воздуха с корпуса дроссельной заслонки.

Снимите переднюю подвеску двигателя. Следуйте пункту "Передняя подвеска двигателя" в этом разделе.
Отсоединить зажимы на верхней передней крышке приводного ремня газораспределительного механизма
Снять винт крышки оси крена крутящего момента.

Указания по установке

Момент затяжки

6 Н•м (53 lb-ft)

Снять крышку оси крена крутящего момента.

Снимите правое переднее колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.

18.Снимите брызговик ниши переднего правого колеса. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.

Снимите изгибающийся вспомогательный приводной ремень. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.
Снимите винты шкива коленчатого вала.
Снимите шкив коленчатого вала.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-ft)

Снимите винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма
Снимите переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма

Указания по установке

Момент затяжки

6 Н•м (53 lb-ft)

Используя винт шкива коленчатого вала, проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения отметки газораспределения шестерни коленчатого вала с насечкой в низу задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.

Примечание: Шестерни распределительного вала должны совпадать с насечкой на крышке газораспределительного механизма, в противном случае возможно повреждение двигателя.

Совместите шестерни распределительного вала с насечкой на крышке газораспределительного механизма.

Важно: Используйте отметку впускной шестерни для впускной шестерни распределительного вала и отметку выпускной шестерни для выпускной шестерни распределительного вала, так как шестерни взаимозаменяемы.

Освободите винт автоматического натяжителя. Поверните шестиугольную головку, чтобы ослабить натяжение ремня.

Указания по установке

Момент затяжки

25 Н•м (18 lb-ft)

Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.
Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Необходимое оборудование

KM-498-B Манометр

KM–135 Адаптер

Снимите брызговик ниши правого переднего колеса.
Отсоедините разъем датчика давления масла.

Установите адаптер km-135 на место датчика давления масла.

Указания по установке

Момент затяжки

40 Н•м (30 lb-ft)

Присоедините манометр km-498-b к адаптеру.
Запустите двигатель и проверьте давление масла на холостом ходу и при температуре двигателя 803°С (1763°f). Минимальное давление масла должно быть 30 кПа (8,88 psi).
Заглушите двигатель и снимите манометр масла и переходник.

МАСЛЯНЫЙ НАСОС

Порядок снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Задняя крышка приводного ремня газораспределительного механизма" в этом разделе.
Отсоедините разъем датчика давления масла.

Снимите масляный поддон. Следуйте пункту "Масляный поддон" в этом разделе.
Снять винты маслооткачивающей трубы на масляном насосе.

Указания по установке

Момент затяжки

8 Н•м (71 lb-in)

Снимите винты опорного кронштейна маслооткачивающей трубы .

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-ft)+45଀

Снимите маслооткачивающую трубу.

Снимите стопорные винты масляного насоса.

Указания по установке

Момент затяжки

10 Н•м (89 lb-in)

Осторожно отделите масляный насос и прокладку от блока цилиндров и масляного поддона.

Примечание: Нанесите Loctite® 242 на винты масляного насоса и вулканизирующееся при комнатной температуре уплотнение (RTV) на новую прокладку масляного насоса.

Снимите масляный насос.

Процедура проверки

Очистите сопряженные поверхности прокладки масляного насоса и блока цилиндров двигателя.
Снимите винт предохранительного редукционного клапана.
Снимите предохранительный редукционный клапан и пружину.
Снимите уплотнение между масляным насосом и коленчатым валом.

Снять винты задней крышки масляного насоса.
Снимите заднюю крышку.

Очистите корпус масляного насоса и все детали его корпуса.
Проверьте все детали на наличие износа. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
Смажьте детали корпуса масляного насоса чистым моторным маслом и установите их на место.

Примечание: Заполните полости масляного насоса вазелином, чтобы обеспечить заливку насоса маслом и предупредить повреждения двигателя.

Нанесите средство loctite® 242 на винты задней крышки и установите заднюю крышку масляного насос с винтами.
Установите предохранительный редукционный клапан, пружину, шайбу и винт.

Указания по установке

Момент затяжки

30 Н•м (22 lb-ft)

Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН

Порядок снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите правое переднее колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
Снимите брызговик ниши переднего правого колеса.
Слейте моторное масло из картера двигателя.
Снимите переднюю выхлопную трубу. См. Часть 1G. Выпускная система двигателя.

Снять нижний обратный шток См. "Нижний обратный штокв данном разделе.
Снять болты крепления масляного поддона на картере коробки передач с главной передачей в сборе.

Указания по установке

Момент затяжки

75 Н•м (55 lb-ft)

Снимите стопорные винты масляного поддона.

Указания по установке

Момент затяжки

10 Н•м (89 lb-in)

Снимите масляный поддон с блока цилиндров.
Снимите с масляного поддона сальник.
Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

Процедура очистки

Почистите уплотнительную поверхность масляного поддона.
Почистите уплотнительную поверхность блока цилиндров.
Почистите стопорные винты масляного поддона.
Почистите отверстия для соединительных винтов в блоке цилиндров.

Подвеска двигателя, правосторонняя

Необходимое оборудование

DW 110–060 Зажимное приспособление для двигателя

Порядок снятия и установки

Снимите винты корпуса воздушного фильтра.
Снимите узел корпуса воздушного фильтра.

Подоприте двигатель, используя зажимное приспособление для двигателя dw 110-160.

Снять верхний обратный шток и винты кронштейна верхнего обратного штока.

Указания по установке

Момент затяжки

75 Н•м (55 lb-ft)

Снять верхний обратный шток и кронштейн верхнего обратного штока.

Снять стопорный винт/гайки кронштейна подвески двигателя.

Указания по установке

Момент затяжки

60 Н•м (44 lb-ft)

Снимите кронштейн подвески двигателя.

Снимите изгибающийся вспомогательный приводной ремень. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.
Снять винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма и переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.

Вращая винт шестерни коленчатого вала совместите отметку газораспределения шкива распределительного вала с указателем и шестерни распределительного вала с отметками газораспределения на задней крышке.
Освободите винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
Поверните шестиугольную головку, чтобы ослабить натяжение ремня.
Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.

Снимите винт/гайку холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.

Указания по установке

Момент затяжки

25 Н•м (18 lb-ft)

Снимите холостые шкивы приводного ремня газораспределительного механизма.

Снимите стопорные винты подвески двигателя.
Снимите подвеску двигателя.

Указания по установке

Момент затяжки

55 Н•м (44 lb-ft)

Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

Нижний обратный шток

Порядок снятия и установки

Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
Снять брызговик передней панели и нижнюю крышку двигателя. См. Раздел 9N, Каркас и нижняя часть кузова.
Снять винт/гайку кронштейна нижнего обратного штока.
Снять кронштейн нижнего обратного штока.

Указания по установке

Момент затяжки

69 Н•м (49 lb-ft)

Снять винт крепления нижнего обратного штока.
Снять крепление нижнего обратного штока.

Указания по установке

Момент затяжки

69 Н•м (49 lb-ft)

Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

Впускной коллектор

(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)

Порядок снятия и установки

Снимите предохранитель топливного насоса.
Запустите двигатель. После 10-секундной остановки двигателя провернуть коленвал, чтобы убрать в топливной системе давление топлива.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите винты корпуса воздушного фильтра.
Снимите узел корпуса воздушного фильтра.

Отсоедините разъем датчика температуры воздуха коллектора (МАТ).
Отсоедините всасывающий шланг от крышки клапанного механизма.
Снимите трубку впуска воздуха с корпуса дроссельной заслонки.

Отсоедините трос от дроссельной заслонки и от впускного коллектора.
Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива.

Снимите рампу топливных форсунок и топливные форсунки в сборе. Следуйте разделу 1F, Управление двигателя.
Снять винты кронштейна проводки двигателя с задней части впускного коллектора.
Снять винт соленоидного кронштейна фильтра очистки паров топлива и переместить соленоид очистительного фильтра в чистое место вдали от участка ремонта.

Снять винты верхнего кронштейна генератора.
Снять верхний кронштейна генератора.

Отсоединить вакуумный шланг тормозной системы от впускного коллектора.
Снять винт заземления ЕСМ с впускного коллектора.
Снять верхний винт опорного кронштейна впускного коллектора к впускному коллектору.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-ft)

Снять узел корпуса дроссельной заслонки. Следуйте разделу 1F, Управление двигателя.
Снимите крышку клапанного механизма. См. "Крышка клапанного механизма" в данном разделе.
Снимите стопорный винт/гайки впускного коллектора в нижеуказанной последовательности.

Указания по установке

Момент затяжки

22 Н•м (16 lb-ft)

Снимите прокладку впускного коллектора.
Почистите уплотнительные поверхности впускного коллектора и головки цилиндров.
Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Порядок снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять винты воздухопровода.
Снять узел воздухопровода.

Отсоедините разъем датчика кислорода.
Снимите винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора.
Снимите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.

Указания по установке

Момент затяжки

15 Н•м (11 lb-in)

Снимите стопорные гайки выпускной гибкой трубы со штырей выпускного коллектора.

Указания по установке

Момент затяжки

35 Н•м (26 lb-in)

Снимите датчик кислорода.

Снимите стопорные гайки выпускного коллектора в указанной последовательности.
Снять выпускной коллектор и прокладку выпускного коллектора.
Почистите уплотнительные поверхности выпускного коллектора и головки цилиндров.

Указания по установке

Момент затяжки

1-й этап:

2-й этап:

3-й этап:

4-й этап:

13 Н•м (10 lb-ft)

9,10,6,5,8,7,2,1,3,4

13 Н•м (10 lb-ft)

9,10,6,5,8,7,2,1,3,4

15 Н•м (11 lb-ft)

9,10,6,5,8,7,2,1,3,4

15 Н•м (11 lb-ft)

9,10,6,5,8,7,2,1,3,4,9,10,6

ШЕСТЕРНИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Порядок снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
Снимите крышку клапанного механизма. См. "Крышка клапанного механизма" в данном разделе.

Примечание: Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах. Такие повреждения могут привести к преждевременному износу двигателя.

Крепко удерживая распределительный вал, снимите стопорный винт шестерни распредвала.

Указания по установке

Момент затяжки

50 Н•м (37 lb-in)

+60° +15°

Снимите шестерню распределительного вала.
Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

ЗАДНЯЯ КРЫШКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

Порядок снятия и установки

Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
Снимите шестерни распределительного вала. См. "Шестерня распределительного вала"в данном разделе.
Снимите винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма.

Снимите винт/гайку холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.

Указания по установке

Момент затяжки

25 Н•м (18 lb-in)

Снимите холостые шкивы приводного ремня газораспределительного механизма.

Снимите стопорные винты подвески двигателя.

Указания по установке

Момент затяжки

55 Н•м (41 lb-in)

Снимите подвеску двигателя.

Снимите винт механизма приводного ремня газораспределительного механизма.

Указания по установке

Момент затяжки

130 Н•м (96 lb-ft)

+45° +5°

Снимите шестерню приводного ремня газораспределительного механизма.

Снять винты/болт задней крышки зубчатого ремня.
Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

ДВИГАТЕЛЬ

Необходимое оборудование

KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента

Порядок снятия и установки

Важно: На автомобилях с механической коробкой передач с главной передачей в сборе ее нужно снять прежде, чем будет снят двигатель. Смотрите раздел 5В, Механическая коробка передач с главной передачей в сборе.

Снимите предохранитель топливного насоса.
Запустите двигатель. После остановки проворачивайте коленвал 10 секунд, чтобы убрать в топливной системе давление топлива.
Снимите винты воздушного фильтра и узел воздушного фильтра.
Снять винты воздухопровода и виздухопровод.

Отсоединить разъем датчика температуры на впуске коллектора (iat).
Отсоедините всасывающий шланг от крышки клапанного механизма.
Отсоедините трубку для впуска воздуха от корпуса дроссельной заслонки.

Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
Разрядите систему кондиционирования воздуха , если имеется. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.
Снимите аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи. См. Раздел 1Е, Аккумуляторная батарея и полка аккумуляторной батареи.

Снимите крышку блока плавких предохранителей.
Снять гайку провода аккумулятора от блока плавких предохранителей.
Отсоединить провод аккумуляторной батареи от блока плавких предохранителей.
Отсоединить разъемы проводки двигателя.

Снять расширительный бачок. См. Раздел 1D, Охлаждающая жидкость двигателя.
Отсоединить жгутовый разъем КПП с главной передачей в сборе от картера КПП с главной передачей в сборе.
Отсоединить разъем переключателя p/n от картера КПП с с главной передачей в сборе.

Отсоединить шланг сапуна от картера КПП с главной передачей в сборе.

Снять зажим с соединения рычага избирателя на картере КПП с главной передачей в сборе и отсоединить трос управления переключением передач от соединения рычага избирателя.
Снять зажим с троса управления переключением передач на соединении подвески КПП с главной передачей в сборе.
Отсоединить трос управления переключением передач от подвески КПП с главной передачей в сборе.

Отсоединить шланг сапуна от крышки клапанного механизма.
Отсоедините трос к дроссельной заслонке и к впускному коллектору.
Отсоедините подающий топливопровод от топливной рампы.
Отсоединить обратный топливопровод от регулятора давления топлива.

Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
Отсоединить напорный шланг рулевого привода с усилителем и всасывающий шланг рулевого привода с усилителем от насоса рулевого привода с усилителем. Смотрите раздел 6А, Система рулевого привода с усилителем.
Отсоединить узел шланга компрессора А/С от компрессора. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.

Снимите переднее колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
Снять брызговик ниши переднего колеса. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.
Снимите переднюю выхлопную трубу. См. Часть 1G. Выпускная система двигателя.

Отсоединить впускной шланг нагревателя от сердечника нагревателя.
Отсоединить наружный шланг нагревателя от сердечника нагревателя.

Отсоединить вакуумную линию от соленоида угольного фильтра.
Отсоединить вакуумный шланг тормозной системы от впускного коллектора.

Отсоединить разъем компрессора А/С от катушки компрессора А/С.
Отсоедините нижний шланг радиатора от трубы охлаждающей жидкости.
Отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости от коробки передач с главным приводом в сборе.
Отсоединить выпускной шланг охлаждающей жидкости от коробки передач.

Снять правую подвеску двигателя и переднюю подвеску двигателя. Следуйте пункту "Передняя подвеска двигателя" в этом разделе.
Снимите поперечину. См. раздел 2C, "Передняя подвеска".
Отсоединить узел ведущей оси от коробки передач с главной передачей в сборе.

Поддерживайте двигатель и коробку передач с главной передачей в сборе с помощью силового стенда dw110-010.
Снимите правую подвеску двигателя. Следйте пункту "Правая подвеска двигателя"в данном разделе.
Снимите подвеску КПП с главной передачей в сборе. См. раздел 5A, "Автоматическая коробка передач в сборе с главной передачей".
Медленно поднять автомобиль.
Отсоединить узел двигателя от КПП с главной передачей в сборе. См. раздел 5A, "Автоматическая коробка передач в сборе с главной передачей".
Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

Поршни и шатуны.

Необходимое оборудование

J–8037 Универсальное приспособление для сжимания поршневых колец

J–8087 Измеритель отверстий цилиндров

KM-427 Комплект для техобслуживания поршневых колец

KM 470-B Угловой индикатор крутящего момента

Порядок снятия и установки

Снимите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.
Снимите масляный поддон. Следуйте пункту "Масляный поддон" в этом разделе.
Снимите винты маслооткачивающей трубы и винты опорного кронштейна.
Снимите маслооткачивающую трубу.
Снять нижнюю опору блока цилиндров двигателя и винты брызговика.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (20 lb-ft)

Снять нижнюю опору блока цилиндров двигателя и брызговик.

Переместите поршень к низу хода поршня.
Пометьте позицию головки шатуна.
Снимите винты головки шатуна.

Указания по установке

Момент затяжки

35 Н•м (26 lb-ft)+45°+15°

Снимите головку шатуна и нижний шатунный подшипник.
Снимите шатунный подшипник верхнего поршня.
Рассверлите стенку цилиндра.

Внимание! Аккуратно обращайтесь с цилиндром. Изношенные поршневые кольца остры и могут причинить травму.

Снимите поршень.
Используйте расширитель для поршневых колец, чтобы расширить поршневые кольца.
Снимите поршневые кольца.

Снимите поршневой палец с поршня и узел шатуна, используя комплект для техобслуживания поршневых колец km-427.
Отделите поршень от шатуна.

Процедура проверки

Проверьте шатун на изгиб или перекручивание. Если шатун погнут или перекручен, замените шатун.
Проверьте шатунные подшипники.
Проверьте нижнюю часть шатуна на износ.
Проверьте верхнюю часть шатуна на задиры.
Проверьте шейку шатуна коленчатого вала на износ. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
Проверьте поршень на задиры, поломки и износ.
Проверьте поршень на конусность, используя микрометр.

Проверьте поршень на соответствие шатуну.

Проверьте поверхность плиты блока цилиндров на плоскостность, используя проверочную линейку и щуп. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
Проверьте отверстие подшипника на концентричность и центровку, используя измеритель отверстий. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе. Если отверстие подшипника выходит за пределы технических характеристик, замените блок цилиндров.
Проверьте отверстие блока цилиндров на износ, биение и конусность, используя измеритель отверстий. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
Проверьте полировку отверстия блока цилиндров. Слегка отхонингуйте отверстие цилиндра, если необходимо.

Процедура установки

Важно: Для облегчения монтажа поршневого пальца, шатун следует нагреть до 2803 С. Нагревать только верхний шатун. Используйте имеющуюся в продаже термокраску для определения правильной температуры. Когда термокраска меняет цвет с черного на зеленый, температура достигает необходимого для монтажа значения.

Совместите насечку на поршне и шатун так, чтобы нужная сторона была направлена к передней стороне двигателя.
Вставьте направляющую поршневого пальца в поршень и шатун.
Смажьте поршень маслом без присадок.
Вставьте поршневой палец в противоположную сторону поршня.
Вставьте поршневой палец в поршень и узел шатуна, используя комплект для техобслуживания поршневых колец km-427.

Выберите комплект новых поршневых колец.
Измерьте зазор поршневого кольца, используя щуп. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
Увеличьте зазор поршневого кольца, аккуратно снимая лишний материал, если зазор поршневого кольца ниже указанного в технических характеристиках.

Измерьте боковой зазор поршневого кольца, используя щуп. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
Если поршневое кольцо слишком толстое, попробуйте использовать другое поршневое кольцо.
Если нет поршневого кольца, соответствующего техническим характеристикам, его можно обточить наждачной бумагой, положенной на стекло.

Установите маслосъемное кольцо, расширитель, затем второе маслосъемное кольцо на нижнюю канавку кольца поршня.
Установите второе компрессионное кольцо на среднюю канавку кольца поршня.
Установите верхнее компрессионное кольцо на верхнюю канавку кольца поршня.

Используйте расширитель для поршневых колец, чтобы установить поршневые кольца. Не расширяйте поршневые кольца выше пределов, необходимых для установки.
Расположите маслосъемные кольца, зазоры направляющих маслосъемных колец, второе компрессионное кольцо и верхнее компрессионное кольцо со смещением по отношению к насечке на верху поршня.

Смажьте стенку цилиндра и поршневые кольца моторным маслом без присадок.
Установить поршень с помощью приспособления для сжимания поршневых колец и деревянной рукоятки, направить нижнюю часть шатуна, чтобы не допустить повреждения шейки коленвала.
Установите головку шатуна и подшипники. Следуйте пункту "Коренные и шатунные подшипники – калиброванная пластмассовая проволока" в этом разделе.

Установите винты крышки шатунных подшипников.

Указания по установке

Момент затяжки

35 Н•м (26 lb-ft)+45°+15°

Установить нижний опорный кронштейн блока цилиндров двигателя/винты брызговика.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-ft)+45°

Установите маслооткачивающую трубу.
Установите винты маслооткачивающей трубы.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-ft)+45°

Установите опорный кронштейн маслооткачивающей трубы.
Установите масляный поддон. Следуйте пункту "Масляный поддон" в этом разделе.
Установите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.

РЕМОНТ АГРЕГАТА

ДЕТАЛИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ И КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА

Необходимое оборудование

MKM-571-B Измеритель

KM-340-0 Комплект режущих инструментов

KM-340-7 Направляющий бородок

KM–340–13 Режущие инструменты

KM–340–26 Режущие инструменты

KM–348 Устройство сжатия пружины клапана

KM–653 Адаптер

Процедура разборки

Снимите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.
Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ).
Снимите винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора.
Снимите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.
Снимите стопорные гайки выпускного коллектора в указанной последовательности.
Снимите выпускной коллектор.
Снимите прокладку выпускного коллектора.
Снимите штырь выпускного коллектора.

Снимите крепежные винты корпуса термостата.
Снимите узел корпуса термостата.
Снимите узел топливной рампы. Следуйте разделу 1F, Управление двигателя.
Снимите крепежные винты байпаса охлаждающей жидкости и корпус.

Снимите стопорные винты и стопорную гайку впускного коллектора в нижеуказанной последовательности.
Снимите впускной коллектор.
Снимите прокладку впускного коллектора.

Снимите катушку системы непосредственного зажигания (dis) и винты опорного кронштейна рециркуляции отработавших газов (egr).
Снимите катушку зажигания dis и крепежный кронтшейн egr и провода зажигания.
Снимите штыри впускного коллектора.
Снимите свечи зажигания.

Снимите постепенно винты головки подшипника распределительного вала в указанной последовательности для каждой головки распределительного вала.

Снимите головки впускного распределительного вала. Выберите правильную позицию для установки.
Снимите впускной распределительный вал.
Снимите приспособления для регулировки толкателя впускного клапана.
Снимите головки выпускного распределительного вала. Выберите правильную позицию для установки.
Снимите выпускной распределительный вал.
Снимите приспособления для регулировки толкателя выпускного клапана.

Сожмите пружины клапана при помощи устройства сжатия пружины клапана km–348 и адаптера km–653.
Снимите тарелки клапанной пружины.
Снимите устройство сжатия пружины клапана km–348 и адаптер km–653.
Снимите крышки пружины клапана.
Снимите пружины клапана. Выберите исходное положение для монтажа пружин клапана.

Снимите клапаны. Выберите исходное положение для монтажа клапана.
Снимите уплотнения штока клапана.

Проверка головки цилиндров

Почистите уплотнительные поверхности.
Проверьте прокладку головки цилиндров и сопрягаемые поверхности на утечку, коррозию и прорыв газов.
Проверьте головку цилиндров на трещины.
Проверьте длину и ширину головки цилиндров, используя щуп и проверочную линейку.
Проверьте уплотнительные поверхности на деформацию и искривление. Уплотнительные поверхности головки цилиндров должны быть плоскими на протяжении не более 0,025 мм (0.001 in.).

Измерьте высоту головки цилиндров от уплотнительной поверхности до уплотнительной поверхности. Высота головки цилиндров должна быть от 133,975 до 134,025 мм (от 5.274 до 5.276 in.). Если высота головки цилиндров меньше 133,9 мм (5.271 in.), замените головку цилиндров.
Проверьте резьбовые отверстия на повреждения.
Проверьте седла клапанов на чрезмерный износ и места пережога.

Проверка клапанов

Проверьте упор штока клапана на износ.
Проверьте канавки клиньев клапана и канавки масляного уплотнения на сколы и износ.
Проверьте клапаны на пережоги и трещины.
Проверьте шток клапана на неровности и царапины.
Проверьте шток клапана. Шток клапана должен быть прямым.
Проверьте фаску клапана на наличие канавок. Если канавка так глубока, что перешлифовка фаски клапана может привести к острым краям, замените клапан.
Проверьте пружину клапана. Если конец пружины клапана не параллельны, замените пружину клапана.
Проверьте седло механизма поворота клапана на износ или сколы. Замените, если необходима.

Процедура очистки

Почистите головку цилиндров.
Почистите направляющие клапана.
Почистите все резьбовые отверстия.
Почистите клапаны от сажи, масла и нагара.

Капремонт головки цилиндров

Притирка клапана

Смажьте седло клапана мелкозернистой пастой.
Равномерно поднимите клапан с седла при помощи имеющегося в продаже инструмента для заточки клапанов, чтобы распределить пасту.

Проверьте контактный рисунок на головке клапана и головке цилиндров.
Почистите клапаны, направляющие клапана и головку цилиндров.

Заточка клапана

Убедитесь, что на конусе тарелки клапана нет пережогов.
Клапан можно переточить не более двух раз. Не затачивайте торец штока клапана.
Убедитесь, что угол фаски клапана составляет 45 градусов.
Проверьте высоту блока впускных и выпускных клапанов.

Развертка направляющей клапана

Измерьте диаметр направляющей клапана, используя измеритель mkm-571-b и имеющийся в продаже внутренний микрометр.

Важно: Клапаны ремонтного размера могли быть уже подогнаны на производстве.

Код ремонтного размера указан на направляющей клапана и торце штока клапана. Следующая таблица дает правильные размеры, развертку и код производства для каждого сервиса.

Размер	Развертка	Производство код	Сервис код
обычный	-	-	К
0,075	km-805	1	k1
0,150	-	2	k2

Расточите направляющую клапана с верхней стороны головки цилиндров до следующего ремонтного размера.
После раcточки зачеркние код и выбейте на направляющей клапана новый код.

Обработка резанием седла клапана

Установите головку цилиндров на деревянную колоду.
Отрежьте седла впускного и выпускного клапанов, используя бородок km–340–7 следующим образом:

Седло клапана - А 45-градусная поверхность, используя режущий инструмент km–340–13.
Верхний корректировочный угол - А 30-градусная поверхность, используя режущий инструмент km–340–13.
Нижний корректировочный угол - А 60-градусная поверхность, используя режущий инструмент km–340–26.

Уберите стружку с головки цилиндров.
Проверьте размер для ширины седла клапана.

Впуск: от 1,2 до 1,4 мм (от 0.047 до 0.055 in.).
Выпуск: от 1,4 до 1,8 мм (от 0.055 до 0.070 in.).

Проверьте высоту блока впускных и выпускных клапанов. Если размер превышен, установите новые клапаны. Снова проверьте высоту блока впускных и выпускных клапанов. Если высота блока все-таки выше, несмотря на замену клапанов, замените головку цилиндров.

Процедура сборки

Смажьте штоки клапана моторным маслом.
Установите клапаны в головку цилиндров в их исходное положение.
Вставьте гнезда пружин клапана.
Наденьте прилагающиеся втулки на шток клапана.
Вставьте новое гнездо штока клапана.
Осторожно, легким постукиванием установите уплотнитель штока клапана до упора.
Установите пружины клапана в их исходное положение.
Установите крышки пружины клапана.

Сожмите пружины клапана при помощи устройства сжатия пружины клапана km–348 и адаптера km–653.
Установите клинья клапана.
Снимите устройство сжатия пружины клапана km–348 и адаптер km–653.

Смажьте приспособления для регулировки толкателя клапана моторным маслом.
Установите регуляторы зазора клапанов.

Установите впускной распределительный вал.
Установите головки подшипника впускного распределительного вала в их исходное положение.
Установите выпускной распределительный вал.
Установите головки подшипника выпускного распределительного вала в их исходное положение.
Установите винты головки подшипника распределительного вала.
Затяните постепенно винты головки подшипника распределительного вала в указанной последовательности для каждой головки распределительного вала.

Указания по установке

Момент затяжки

8 Н•м (71 lb-in)

Установите свечи зажигания.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-in)

Установить катушку зажигания электронной системы зажигания и монтажный кронштейн egr и винты.

Указания по установке

Момент

затяжки

Нижняя левая сторона: 20 Н•м(15 фунто-футов)

Прочие: 30 Н•м(22 фунто-фута)

Установить катушку зажигания электронной системы зажигания и egr.

Указания по установке

Момент затяжки

8 Н•м (71 lb-in)

Установите штыри впускного коллектора.
Установите прокладку впускного коллектора.
Установите впускной коллектор.
Снимите стопорные винты и стопорные гайки впускного коллектора в нижеуказанной последовательности.

Указания по установке

Момент затяжки

22 Н•м (16 lb-in)

Установите узел топливной рампы. Следуйте разделу 1F, Управление двигателя.
Установите узел корпуса термостата.
Установите крепежные винты корпуса термостата.

Указания по установке

Момент затяжки

15 Н•м (11 lb-in)

Установите корпус и крепежные винты байпаса охлаждающей жидкости.

Указания по установке

Момент затяжки

15 Н•м (11 lb-in)

Установите штыри выпускного коллектора.
Установите прокладку выпускного коллектора.
Установите выпускной коллектор.
Установите стопорные гайки выпускного коллектора в указанной последовательности.

Указания по установке

Момент затяжки

1-й этап:

2-й этап:

3-й этап:

4-й этап:

13 Н•м (10 lb-ft)

9,10,6,5,8,7,2,1,3,4

13 Н•м (10 lb-ft)

9,10,6,5,8,7,2,1,3,4

15 Н•м (11 lb-in)

9,10,6,5,8,7,2,1,3,4

15 Н•м (11 lb-in)

9,10,6,5,8,7,2,1,3,4,9,10,6

Установите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.
Установите винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора.

Указания по установке

Момент затяжки

15 Н•м (11 lb-in)

Установите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Необходимое оборудование

KM-412 Стенд для капремонта двигателя

KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента

J–36792 или KM–635 Приспособление для монтажа заднего сальника коленчатого вала

Процедура разборки

Снимите двигатель. Следуйте пункту "Двигатель" в этом разделе.
Снимите винты маховика или гибкой пластины.
Снимите маховик или гибкую пластину.

Снимите задний сальник коленчатого вала.
Установить узел двигателя на стенд двиагтеля КМ-412.

Снимите винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма
Снимите переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма
Снимите винты шкива коленчатого вала.
Снимите шкив коленчатого вала.

Освободите винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
Поверните шестиугольную головку автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение.
Снимите винт и гайку холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите холостые шкивы приводного ремня газораспределительного механизма.

Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.
Снимите стопорные винты подвески двигателя.
Снимите подвеску двигателя.

Отсоедините трубы сапуна от крышки клапана.
Снимите винты крышки свечей зажигания.
Снимите крышку свечей зажигания.
Отсоедините провода зажигания от свечей зажигания.
Снимите винты крышки клапанного механизма.
Снимите кольцевые прокладки крышки клапанного механизма.
Снимите крышку клапанного механизма и прокладку крышки клапанного механизма.

Крепко удерживая впускной распределительный вал, снимите винт впускного распредвала.
Снимите шестерню впускного распределительного вала.
Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снимите винт выпускного распредвала.
Снимите шестерню выпускного распределительного вала.

Снимите винт механизма приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите шестерню приводного ремня газораспределительного механизма.

Снять винты/болт задней крышки зубчатого ремня.
Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.

Поверните двигатель на стенде для капремонта двигателя km-412.

Снимите стопорные винты масляного поддона.
Снимите масляный поддон.
Снимите маслооткачивающую трубу и винты опорного кронштейна.
Снимите маслооткачивающую трубу.
Снимите перемычку коренного подшипника и винты скребка масляного поддона.
Снимите масляный поддон.
Снимите винты перемычки коренного подшипника.
Снимите перемычку коренного подшипника.

Снимите стопорные винты масляного насоса.
Снимите масляный насос.

Пометьте порядок расположения крышек шатунных подшипников.
Снимите винты крышек шатунных подшипников для всех поршней.
Снимите крышки шатунных подшипников и опустите шатунные подшипники.

Пометьте порядок расположения крышек коренных подшипников.
Снимите винты крышек коренных подшипников.
Снимите крышки коренных подшипников и нижние коренные подшипники.
Снимите коленчатый вал.
Почистите детали, если необходимо.

Процедура сборки

Смажьте коренные подшипники моторным маслом.
При замене коленчатого вала, перенесите диск датчика импульсов на новый коленчатый вал.

Установите коленчатый вал.
Установите нижние коренные подшипники в крышки подшипников.
Проверьте осевой люфт коленчатого вала с установленными коренными подшипниками.
Проверьте допустимый осевой люфт коленчатого вала. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Когда коленчатый вал установлен в передние и задние коренные подшипники, проверьте среднюю шейку коленвала на допустимую эксцентричность (биение). Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя " в этом разделе.

Важно: Смажьте шейки коленчатого вала консистентной смазкой и слегка смажьте коренные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не сорвалась при снятии крышек коренных подшипников.

Проверьте все зазоры коренных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками.
Установите крышки коренных подшипников и винты.

Указания по установке

Момент затяжки

50 Н•м (37 lb-ft)+ 45°+ 15°

Снимите винты крышек коренных подшипников и крышки.
Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Нанесите валик клеевого герметика на канавки крышек коренных подшипников.
Установите крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
Затяните крышки коренных подшипников, используя новые винты.

Указания по установке

Момент затяжки

50 Н•м (37 lb-ft)+ 45°+ 15°

Важно: Смажьте шейки шатунного подшипника и слегка смажьте шатунные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не сорвалась при снятии крышек шатунных подшипников.

Проверьте все зазоры шатунных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину шатунного подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками шатуна и шатунными подшипниками.
Установите крышки шатунных подшипников.

Указания по установке

Момент затяжки

35 Н•м (26 lb-ft)+ 45°+ 15°

Снимите крышки шатунных подшипников.
Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Установите крышки шатунных подшипников на шатуны.
Затяните крышки шатунных подшипников, используя новые винты.

Указания по установке

Момент затяжки

35 Н•м (26 lb-ft)+ 45°+ 15°

Установите масляный насос.
Установите стопорные винты масляного насоса.

Указания по установке

Момент затяжки

10 Н•м (89 lb-in)

Установить опорный кронштейн нижнего блока и винты.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-ft)+45°

Установить брызговик опорного кронштейна нижнего блока и винты.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-ft)+45°

Установите маслооткачивающую трубу.
Установить маслооткачивающую трубу на винты масляного насоса.

Указания по установке

Момент затяжки

8 Н•м (71 lb-in)

Установите винты опорного кронштейна маслооткачивающей трубы.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-ft)+45°

Нанесите герметик на новую прокладку масляного поддона.
Установите прокладку на масляный поддон.
Установите масляный поддон.
Установите стопорные винты масляного поддона.

Указания по установке

Момент затяжки

20 Н•м (15 lb-ft)

Поверните двигатель на стенде для капремонта двигателя km-412.

Установите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.

Указания по установке

Момент затяжки

10 Н•м (89 lb-in)

Установите шестерню коленчатого вала и винт.

Указания по установке

Момент затяжки

130 Н•м (96 lb-ft)+40°±+5°

Установите стопорные винты и подвеску двигателя.

Указания по установке

Момент затяжки

60 Н•м (44 lb-ft)

Установите автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите винты автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.

Указания по установке

Момент затяжки

25 Н•м (18 lb-ft)

Установите холостые шкивы приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите винт и гайку холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.

Указания по установке

Момент затяжки

25 Н•м (18 lb-ft)

Установите шестерню впускного распределительного вала.
Крепко удерживая впускной распределительный вал, снимите винт и шестерную впускного распредвала.

Указания по установке

Момент затяжки

50 Н•м (37 lb-ft)+ 60°+15°

Установите шестерню выпускного распределительного вала.
Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снимите винт и шестерную выпускного распредвала.

Указания по установке

Момент затяжки

50 Н•м (37 lb-ft)+ 60°+15°

Установите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
Отрегулируйте натяжение приводного ремня газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Проверка и регулировка натяжения приводного ремня газораспределительного механизма" в этом разделе.
Нанесите небольшое количество герметика на углы передней головки распределительного вала и на верх уплотнения крышки газораспределительного механизма с головкой цилиндров.
Установите новую прокладку крышки клапанного механизма и саму крышку клапанного механизма.
Установите винты крышки клапанного механизма.
Соедините провода зажигания со свечами зажигания.
Установить крышку свечей зажигания и винты.
Присоедините трубку сапуна к крышке газораспределительного механизма.

Установите переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите подъемное устройство для двигателя.
Снимите двигатель со стенда для капремонта двигателя km-412.

Установите новый задний сальник коленчатого вала, используя приспособление j–36792 или km–635.

Установите маховик или гибкую пластину.
Установите винты маховика или гибкой пластины.

Указания по установке

Момент затяжки (винты маховика)	60 Н•м (48 lb-ft)+30°+15°
Момент затяжки (винты гибкой пластины)	65 Н•м (48 lb-ft)

Установите двигатель. Следуйте пункту "Двигатель" в этом разделе.

КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ – КАЛИБРОВАННАЯ ПЛАСТМАССОВАЯ ПРОВОЛОКА

Необходимое оборудование

KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента

Процедура проверки - коленчатый вал

Смажьте коренные подшипники моторным маслом.
Установите верхние коренные подшипники в шейки коленвала блока цилиндров.
Установите нижние коренные подшипники в крышки коренных подшипников.
Установите коленчатый вал.
Проверьте осевой люфт коленчатого вала с установленными коренными подшипниками.
Проверьте допустимый осевой люфт коленчатого вала. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Когда коленчатый вал установлен в передние и задние коренные подшипники, проверьте среднюю шейку коленвала на допустимую эксцентричность (биение). Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя " в этом разделе.

Проверьте все зазоры коренных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками.

Установите крышки коренных подшипников.
Установите винты крышки коренных подшипников.

Указания по установке

Момент затяжки

50 Н•м (37 lb-ft)+45°+15°

Снимите крышки коренных подшипников.
Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Процедура проверки - шатуны

Смажьте шатунные подшипники моторным маслом.
Установите верхние шатунные подшипники в шейки шатунов.
Установить нижние шатунные подшипники в шейки шатунов.

Проверьте все зазоры шатунных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками шатуна и шатунными подшипниками.

Установите крышки шатунных подшипников.
Установите винты крышки шатунных подшипников.

Указания по установке

Момент затяжки

35 Н•м (26 lb-ft)+45°+15°

Снимите крышки шатунных подшипников.
Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

ПРОГРАММА	2,0 л двойной верх. распредвал
. Общие данные:
Тип двигателя	4 цилиндра (рядный)
Рабочий объем	1,998 см³ (121 in ³)
Ход цилиндра	86× 86 мм (3.38 дюймов× 3.38 дюймов)
Степень сжатия	9.6:1
Последовательность воспламенения	1-3-4-2
. Отверстие цилиндра:
Диаметр	85.975 ~ 86.025 мм (3.384 ~ 3.386 дюймов)
Допуск по цилиндричности (максимум)	0,013 мм (0.0005 in.)
Коничность диаметра цилиндра (максимальная)	0,013 мм (0.0005 in.)
Выступание поршня	0.5 мм макс.(0.019 дюйма)
Увеличенный ремонтный размер (замерьте ремонтный поршень перед расточкой)	Имеется размер 0.50 мм в соответствии с диаметром расточки (0.019 дюйма)
Стандартная ремонтная расточка	имеются 4 комплекта поршня, пальца и кольца
Деформация фаски блока цилиндров	0.5 мм (0.00197 in.)
. Поршень:
Диаметр	85.955 ~ 86.485 мм (3.384 ~ 3.404 in.)
Зазор к цилиндру	0.030 ~ 0.050 мм (0.00118 ~ 0.0020 in.)
Выступание поршня	0.5 мм макс. (0.019 in.)
Конусность поршня	0,013 мм (0.0005 in.)
. Поршневые кольца:
Кольцо, торцевой зазор: Верхняя компрессия	0.20 ~ 0.35 мм (0.0079 ~ 0.0137 in.)
Кольцо, торцевой зазор, второе сжимание	0.3 ~ 0.5 мм (0.011 ~ 0.019 in.)
Масло	0.25 ~ 0.76 мм (0.0098 ~ 0.0299 in.)
. Поршневой палец:
Диаметр	20.9970 ~ 20.9985 мм (0.82665 ~ 0.82671 in.)
Смещение пальца	1,0 мм (0,039 дюйма) в направлении упорной стороны
Зазор: В поршне	0.0035 ~ 0.0140 мм (0.00013 ~ 0.00055 in.)
Зазор: В шатуне	Посадка с натягом в шатуне
Длина	61,5 мм (2.42 in.)
. Распределительный вал:
Впускной подъем	10.0 мм (0.39 in.)
Выпускной подъем	10.0 мм (0.39 in.)
Расстояние от головки распределительного вала до шейки распределительного вала ка распредвала к зазору	0.04 ~ 0.144 мм (0.0015 ~ 0.0056 in.)
Наружный диаметр шейки подшипника	42.455 ~ 43.470 мм (1.6714 ~ 1.7114 in.)
. Коленчатый вал:
Коренная шейка	-
Диаметр (все)	57.974 ~ 57.995 мм (2.2824 ~ 2.2832 in.)
Радиальное биение (опора вала на подшипниках no.1 и No.5 замеренных на шейке no.3)	0.03 ~ 0.061 мм (0.00118 ~ 0.00240 in.)
Зазор коренного подшипника (все)	0.015 ~ 0.061 мм (0.00059 ~ 0.00240 in)
Осевой люфт	0.070 ~ 0.302 мм (0.0027 ~ 0.0118 in.)
Увеличенный ремонтный размер, имеется 2 размера	0.25 и 0.5 мм (0.00098 и 0.019 дюйма)
. Шейка шатуна:
Диаметр (все)	48.981 ~ 48.987 мм (1.9283 ~ 1.9286 in.)
Допуск по цилиндричности (максимум)	0.004 мм (0.00015 in.)
Люфт подшипника штока	0.006 ~ 0.031 мм (0.00023 ~ 0.00122 in.)
Зазор подшипника штока (все)	0.019 ~ 0.063 мм (0.0007 ~ 0.0024 in.) (производство 0.013~ 0.041 мм) (0.0005 ~ 0.0016 in.)
. Головка цилиндров:
Выступ штока клапана	39.8 мм макс.(1.566 in.)
Высота направляющей клапана	13.7 ~ 14.0 мм (0.53 ~ 0.55 in.)
Общая высота	134.0± 0.025 мм (5.275 ~ 0.0009 in)
Минимальная общая высота после обработки	133.9 мм (5.271 in.)
. Клапанная система:
Компенсаторы зазора в клапанах	гидравлические
Биение седла (максимум, все)	0.03 мм (0.001 in.)
Биение фаски (максимум, все)	0.03 мм (0.001 in.)
Диаметр штока клапана Впуск	5.970 ~ 5.955 мм (0.235 ~ 0.234 in.)
Выпуск	5.960 ~ 5.945 мм (0.23464 ~ 0.2360 in.)
Диаметр клапана: Впуск	32 ±0.1 мм (1.2598± 0.0039 in.)
Выпуск	29± 0.1 мм (1.1417± 0.0039 in.)
Ширина седла клапана: Впуск	1.0 ~ 1.5 мм (0.039 ~ 0.059 in.)
Выпуск	1.7 ~ 2.2 мм (0.066 ~ 0.086 in.)
Угол фаски клапана	44°
Угол седла клапана	40°
Внутренний диаметр направляющей клапана	6.000 ~ 6.012 мм (0.236 ~ 0.237 in.)
. Масляный насос:
Зазор подшипника	0.10 ~ 0.20 мм (0.0040 ~ 0.008 in.)
Наружная шестерня к кузову	0.11 ~ 0.19 мм (0.0043 ~ 0.0074 in.)
Наружная шестерня к серповидной детали	0.11 ~ 0.24 мм (0.0043 ~ 0.009 in.)
Внутренняя шестерня к серповидной детали	0.18 ~ 0.26 мм (0.007 ~ 0.010 in.)
Торцевой зазор	0.03 ~ 0.10 мм (0.001 ~ 0.004 in.)
. Уплотнители и клеи:
Крышка корпуса заднего коренного подшипника	ge p/n rtv 159
Опора распределительного вала к головке цилиндров	hn 1581 (loctite ® 515))
Винты масляного поддона	hn 1256 (loctite® 542)
Винты масляного насоса	hn 1256 (loctite® 542)
Винты подающей трубки масляного поддона	hn 1256 (loctite® 542)
Заглушка канала для смазки	hn 1256 (loctite® 542)
Крышки и заглушки охладительной рубашки (охладительные заглушки)	hn 1756 (loctite ®176)
Штыри/гайки выпускного коллектора	Противозадирный состав (НМС спец. HN1325)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРОГРАММА	Н•м	lb-ft	lb-in
Винт шланга приспособления для сжатия А/С	33	24	-
Винты корпуса воздушного фильтра	8	-	71
Винт кронштейна хомута генератора к впускному коллектору	20	15	-
Винты опорного кронштейна генератора к впускному коллектору	35	26	-
Винт автоматического натяжителя	25	18	-
Винты крышек подшипников распределительного вала	8	-	71
Винт кронштейна соленоида фильтра очистки паров топлива	5	-	44
Винты крышки шатунного подшипника	35 +45° +15°	26 +45° +15°	-
Винты корпуса байпаса охлаждающей жидкости.	15	11	-
Стопорные винты насоса охлаждающей жидкости	20	15	-
Датчик температуры охлаждающей жидкости	25	18	-
Винты крышки коренного подшипника	50 +45° +15°	37 +45°	-
Стопорные винты датчика положения коленчатого вала	13	-	115
Винты шкива коленчатого вала	20	15	-
Винты ведущей шестерни зубчатого ремня привода коленвала	130 +40° +50°	96 +40° +50°	-
Винты головки цилиндров	25 +90° +90° +90°	18 +90° +90° +90°	-
Катушка зажигания dis и винты монтажного кронштейна egr	25	18	-
Винты нижнего опорного кронштейна блока цилиндров двигателя/Винты брызговика	35	26	-
Винты подвески двигателя	60	44	-
Стопорные винты крепления подвески двигателя на подвеске двигателя	60	44	-
Стопорные винты и гайка кронштейна подвески двигателя	60	44	-
Винты крепления кронштейна подвески двигателя с блоком цилиндров	90	66	-
Гайки крепления кронштейна подвески двигателя к блоку цилиндров	90	66	-
Стопорные винты подвески двигателя	60	44	-
Опорный кронштейн двигателя к впускному коллектору	20	15	-
Винты шестерни выпускного распределительного вала	50 +60° +15°	37 +60° +15°	-
Стопорные гайки выпускной гибкой трубы к каталитическому преобразователю	30	22	-
Выпускная гибкая труба к стопорным гайкам выпускного коллектора	22	16	-
Винты опорного кронштейна выпускной гибкой трубы	30	22	-
Винты клапана рециркуляции отработавших газов	20	15	-
Винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора	15	11	-
Стопорные гайки выпускного коллектора	15	11	-
Винты опорного кронштейна на выходе	30	22	-
Винты гибкой пластины	65	48	-
Винты маховика	65 +30° +15°	48 +30° +15°	-
Винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма	6	-	53
Стопорные винты топливной рампы	25	18	-
Монтажные болты катушки зажигания	10	-	89
Винт шестерни впускного распредвала	50 +60° +15°	37 +60° +15°	-
Стопорные гайки и винты впускного коллектора	18	13	-
Нижние винты опорного кронштейна впускного коллектора	20	15	-
Верхние винты опорного кронштейна впускного коллектора	20	15	-
Пробка сливного отверстия масляного поддона	35	26	-
Винты фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе	40	30	-
Стопорный винт масляного поддона	10	-	89
Стопорные винты масляного насоса	10	-	89
Винты подающей трубки масляного насоса	8	-	71
Винт опорного кронштейна подающей трубки масляного насоса	10	-	89
Винт задней крышки масляного насоса	6	-	53
Винт зажима шланга рулевого привода с усилителем	8	-	71
Винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма	6	-	53
Стопорные винты резонатора	8	-	71
Винты крышки свечей зажигания	3	-	27
Свечи зажигания	20	15	-
Крепежные винты корпуса термостата	15	11	-
Винты кронштейна троса дроссельной заслонки	8	-	71
Болт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма	25	18	-
Гайки холостого шкива забчатого ремня привода	25	18	-
Винты корпуса картера коробки передач с главной передачей в сборе	75	55	-
Винты гидротрансформатора коробки передач с главной передачей в сборе	60	44	-
Винты крышки клапанного механизма	8	-	71

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ И ОБОРУДОВАНИЕ

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

	. km–653 Адаптер
	. КМ--535 Приспособление для монтажа
	. km–135 Адаптер
	. km–805 Вороток направляющей клапана
	. j–36972 Приспособление для монтажа заднего сальника коленчатого вала
	. mkm-571-b Измеритель
	. dw110–060 Зажимное приспособление для двигателя
	. km-412 Стенд для капремонта двигателя
	. КМ--348 Устройство для сжатия пружин
	. km–635 Приспособление для монтажа заднего сальника коленчатого вала
	. km-427 Комплект для техобслуживания поршневых колец
	. j–8037 Универсальное приспособление для сжимания поршневых колец
	. КМ-340-О Комплект режущих инструментов
	. km-470-b Угловой индикатор крутящего момента
	. j–8087 Измеритель отверстий цилиндров
	. km-498-b Манометр

Поиск по сайту